Procédure WLTP

La procédure WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure) est l'essai de laboratoire normalisé qui mesure, en Europe, la consommation officielle de carburant ou d'électricité, les émissions de CO2, les polluants et l'autonomie électrique des voitures et utilitaires légers neufs. Elle a remplacé l'ancien cycle NEDC et sert aujourd'hui de base à la fiscalité des véhicules.

Ce que mesure l'essai

L'essai WLTP se déroule sur un banc à rouleaux, en laboratoire, selon un cycle de conduite normalisé découpé en phases, de la basse à la très haute vitesse. Pour chaque version d'un véhicule, il fournit :

• la consommation de carburant ou d'électricité ;
• les émissions de CO2, la valeur inscrite sur les documents d'immatriculation ;
• les émissions de polluants réglementés, contrôlées au regard de la norme Euro ;
• l'autonomie électrique des véhicules électriques et hybrides rechargeables.

Par rapport au NEDC, le cycle est plus long et plus dynamique : vitesses plus élevées, accélérations plus franches et arrêts plus courts. Il tient aussi compte des équipements optionnels qui ajoutent du poids ou de la traînée : deux versions d'un même modèle peuvent donc afficher des valeurs différentes.

Pourquoi elle a remplacé le NEDC

Le NEDC reposait sur un profil de conduite théorique et donnait des valeurs de consommation et de CO2 que les conducteurs atteignaient rarement. La WLTP réduit cet écart. Résultat : pour une même voiture, les valeurs officielles de CO2 sont en général plus élevées en WLTP qu'en NEDC. Pour les polluants, les essais en laboratoire sont complétés par des mesures en conduite réelle sur route (RDE).

Pourquoi c'est important pour une flotte

• La fiscalité : en France, les valeurs de CO2 WLTP servent au calcul du malus à l'immatriculation et des taxes sur les véhicules de société, et pèsent donc sur le coût total de chaque voiture. L'article sur le malus écologique détaille ce lien.
• La car policy : les plafonds de CO2 d'une charte automobile s'expriment en valeurs WLTP.
• L'autonomie : l'autonomie WLTP permet de comparer les modèles électriques, mais l'autonomie réelle varie avec la vitesse, la température et la charge.
• Le reporting : les valeurs catalogue sont un point de départ, mais la consommation réelle donne un bilan carbone de la flotte plus juste.

Comment Dadycar vous aide

Dadycar, logiciel français de gestion de flotte, confronte les valeurs WLTP à l'usage réel. Le suivi de la consommation de carburant compare, véhicule par véhicule, la consommation constatée aux valeurs officielles et fait ressortir les écarts inhabituels. Les données de trajets et de kilométrage montrent comment les véhicules électriques utilisent réellement leur autonomie, et le module refacturation et ESG en tire des indicateurs d'émissions. La télématique fonctionne sans boîtier sur les véhicules connectés compatibles, et les données sont hébergées en France, chez OVHcloud.

Questions fréquentes

Pourquoi ma consommation réelle dépasse-t-elle la valeur WLTP ?
La WLTP est un essai de laboratoire normalisé. Les vitesses d'autoroute, le froid, les charges lourdes et le style de conduite augmentent la consommation réelle.

La WLTP s'applique-t-elle aux poids lourds ?
Non. Elle couvre les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers ; les poids lourds sont homologués selon une autre procédure.

Où trouver la valeur de CO2 WLTP d'un véhicule ?
Sur son certificat de conformité et sa carte grise, ainsi que dans les données techniques du constructeur.