La WLTP est un protocole d'essai en laboratoire utilisé pour l'homologation des véhicules.

Il définit un cycle standardisé d'accélérations, d'arrêts et de vitesses de conduite pour mesurer les indicateurs clés de performance environnementale d'un véhicule.

Elle a été introduite en 2017 pour remplacer l'ancien cycle NEDC (New European Driving Cycle).

La raison principale de ce changement était le réalisme.

Le NEDC était basé sur des profils de conduite théoriques et a été largement critiqué pour produire des chiffres de consommation de carburant et de CO2 inatteignables en conduite réelle.

La procédure WLTP est beaucoup plus rigoureuse et représentative des conditions réelles sur route.

Elle se caractérise par : - Des vitesses moyennes et maximales plus élevées.

- Des accélérations et décélérations plus dynamiques.

- Des distances de test plus longues.

- La prise en compte des équipements optionnels, qui affectent le poids et l'aérodynamisme d'un véhicule.

En conséquence, les chiffres de CO2 et de consommation de carburant sous WLTP sont généralement plus élevés et plus précis que sous NEDC.

Ces chiffres officiels sont utilisés pour la fiscalité des véhicules, la certification par rapport aux normes d'émission (normes Euro) et l'information des consommateurs.