Coût de flotte automobile pour un DAF
Vous n'attendez pas un outil de plus. Vous attendez que la ligne « flotte » de votre compte de résultat soit expliquée, prévisible et refacturable. Dadycar rassemble contrats, dépenses et carburant dans un seul jeu de données. Ventilable par entité, exportable pour votre clôture.
Hébergé dans l'Union européenne · RGPD · Prix de l'innovation Flotauto 2025 · gratuit jusqu'à 50 véhicules, puis 6 € HT par véhicule et par mois
Trois repères avant d'arbitrer
- Coût d'outil connu à l'avance : de 0 à 16 € HT par véhicule et par mois, tarif public, sans variable cachée.
- Jusqu'à -70 % de temps consacré à la production des rapports, selon les bénéfices revendiqués par Dadycar.
- Trois piliers modulaires : gestion de parc, télématique, autopartage. Vous financez ce que vous ouvrez.
Ce qui coince dans votre mois
- Une facture de restitution tombe sans prévenir. Le dépassement de kilométrage était connu du loueur, pas de vous.
- Des dépenses carburant ne se rattachent à personne. Une carte, un montant, aucun véhicule ni conducteur en face.
- Le budget flotte ne se ventile pas. Impossible de dire, entité par entité, ce que le parc coûte réellement.
Ce que vous pouvez enfin présenter
Les données de flotte cessent d'être un tableur tenu par une seule personne. Elles deviennent un référentiel, avec des cibles, une évolution mensuelle et une piste d'audit par ligne de dépense.
TCO moyen par véhicule
Le tableau de bord suit le TCO moyen par véhicule avec sa cible. Vous lisez l'évolution mensuelle face à cette cible et la répartition des coûts par catégorie.
Refacturation par entité
L'onglet Refacturation ventile les coûts entre entités, sites et services. La refacturation et le reporting ESG sortent du tableur.
Contrats lisibles avant la restitution
La fiche véhicule porte la mensualité, les mois restants, le kilométrage contractuel, le dépassement constaté et la loi de roulage. Le suivi kilométrique alimente ce contrôle en continu.
Chaque frais justifié
L'onglet Dépenses liste les frais par véhicule avec facture, TVA, fournisseur et type. Les cartes carburant remontent leur fournisseur, leur limite et leurs factures téléchargeables.
Moteur d'anomalies
Des règles métier signalent la fraude potentielle, les défauts d'intégrité des données et les écarts de conformité contractuelle. Voir la détection des anomalies et des fraudes.
Rapports et exports pour la clôture
Onglets Carburant et Conformité, filtres par site et par période, export des données. Le rapport d'avantage en nature est natif.
Comment ça marche
- 1Importez le parc et les contrats. Chaque véhicule porte son entité, son site, sa mensualité et son kilométrage contractuel.
- 2Ouvrez la refacturation et les dépenses. Les coûts se ventilent par entité et chaque frais se rattache à un véhicule.
- 3Fixez vos cibles. TCO moyen, conformité et alertes d'écart se suivent depuis le tableau de bord, mois après mois.
Profils proches
- Dirigeant d'entreprise : arbitrer entre achat, location et mutualisation (voir la page).
- Responsable des achats : cadrer un renouvellement et comparer des offres (voir la page).
- Flottes commerciales : des véhicules dispersés, des frais dispersés (voir la page).
Voyons votre ligne budgétaire
Apportez un extrait de vos dépenses et deux entités : nous montrons la ventilation et le TCO par véhicule en direct.
Ce que vous allez devoir défendre
- « Encore un abonnement. » Le tarif va de 0 à 16 € HT par véhicule et par mois. À mettre en regard d'un seul dépassement de kilométrage repéré à temps.
- « Personne n'a le temps de déployer ça. » Le parc s'importe, les entités et les sites se paramètrent une fois, puis les échéances remontent seules.
- « Nos données ne sont pas fiables. » Le moteur d'anomalies traite précisément ce sujet : il signale les trous, les doublons et les incohérences plutôt que de les masquer.