Suivi kilométrique de flotte : trajets et relevés de compteur
Le kilométrage de chaque véhicule, comparé au kilométrage prévu au contrat, pour voir venir un dépassement avant la facture de restitution.
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Trois faits sur le suivi kilométrique
- 7 980 relevés de compteur consolidés sur le compte de démonstration de 300 véhicules.
- Deux origines de relevé : remontée télématique automatique ou saisie manuelle, pour les véhicules non connectés.
- Le contrat est dans la fiche véhicule : kilométrage contractuel, dépassement, loi de roulage et mois restants au même endroit.
Pourquoi le dépassement se découvre trop tard
- Le kilométrage réel n'est relevé qu'à la restitution : l'écart apparaît quand il n'est plus rattrapable.
- La facture de dépassement se paie au kilomètre, sur toute la durée du contrat, pour chaque véhicule concerné.
- Les relevés manuels sont dispersés : carnets, mails et tableurs, que personne ne compare jamais au kilométrage prévu au contrat.
Ce que vous obtenez avec Dadycar
Les trajets et l'historique des compteurs alimentent la fiche véhicule. Le contrat sert de référence, l'écart devient visible en continu, véhicule par véhicule et site par site.
Historique des trajets
Chaque véhicule connecté, par boîtier GPS-OBD ou en connexion constructeur, tient l'historique daté de ses trajets.
Historique des compteurs
Tous les relevés d'odomètre d'un véhicule, télématiques ou manuels, dans une seule liste datée.
Relevé automatique sans saisie
Sur les véhicules connectés, l'odomètre se met à jour sans intervention du conducteur ni du gestionnaire.
Relevé manuel pour le reste du parc
Les véhicules sans boîtier ni connexion constructeur restent suivis par des relevés saisis à la main, datés eux aussi.
Kilométrage contractuel et dépassement
La fiche véhicule porte le kilométrage prévu au contrat, le dépassement constaté, la loi de roulage et les mois restants.
Loi de roulage et fin de contrat
Le rythme de roulage rapporté aux mois restants montre où le véhicule finira son contrat.
Comment ça marche
- 1Importez votre parc et vos contrats. Kilométrage contractuel, mensualité et date de fin rejoignent la fiche véhicule.
- 2Connectez ce qui peut l'être. Boîtier GPS-OBD ou véhicule connecté OEM : les trajets et l'odomètre remontent seuls.
- 3Suivez l'écart et agissez. Le dépassement se lit par véhicule et s'exporte dans les rapports par site et par période.
Pour qui
- Gestionnaires de flotte : arbitrer les affectations avant que le contrat ne dérape (voir la page rôle).
- Dirigeants de PME : connaître le coût de restitution qui arrive (voir la page rôle).
- Transport et logistique : des kilométrages élevés, des contrats à surveiller de près (voir la page secteur).
Votre parc, comparé à vos contrats
Apportez un extrait de vos contrats de location : nous montrons où se situe chaque véhicule par rapport à son kilométrage prévu.
Vos questions avant de démarrer
- « Faut-il un boîtier ? » Non pour le suivi kilométrique : les relevés manuels suffisent. Le boîtier ou la connexion constructeur supprime la saisie et ajoute l'historique des trajets.
- « Et la vie privée des conducteurs ? » Les trajets relèvent de la géolocalisation : plages horaires et zones encadrent leur usage, comme le prévoit la réglementation.
- « Combien de temps pour démarrer ? » Dès l'import du parc avec un relevé d'odomètre par véhicule, l'écart au contrat se calcule.