Optimisation de la consommation de carburant

Optimiser la consommation de carburant, c'est agir sur l'un des premiers postes de dépense d'une flotte. Trois leviers y contribuent : la façon de conduire, les kilomètres parcourus et l'état des véhicules.

Le carburant est une dépense variable : il suit chaque kilomètre, chaque démarrage et chaque minute de ralenti. Un gestionnaire de flotte peut donc le faire baisser sans renégocier un seul contrat. Pour mesurer son poids réel, on le replace dans le coût total de possession de chaque véhicule.

Premier levier : la conduite

En ville, une conduite agressive, faite d'accélérations brusques et de freinages répétés, consomme jusqu'à 20 % de carburant en plus qu'une conduite souple (ADEME). Rouler en sur-régime peut aussi consommer jusqu'à 20 % de plus, et un moteur qui tourne au ralenti plus de 10 secondes consomme davantage qu'un arrêt suivi d'un redémarrage (ADEME).

La télématique rend ces habitudes visibles, trajet par trajet : accélérations, freinages, vitesse, temps de ralenti. La fiche éco-conduite détaille les bons gestes, et la fiche comportement de conduite ce que l'on mesure. Les données de conduite d'un salarié sont des données personnelles : leur suivi se fait dans le cadre posé par la CNIL, résumé dans notre guide télématique et RGPD.

Deuxième levier : les kilomètres

Un kilomètre évité ne consomme rien. L'optimisation des tournées ordonne les arrêts, tient compte du trafic et des horaires, et supprime les détours. Une bonne planification limite aussi les trajets à vide.

La vitesse joue également. Rouler 10 km/h moins vite sur autoroute économise entre 1 et 3 litres sur un trajet de 500 km, selon la motorisation et le véhicule (ADEME). En contrepartie, un trajet Lyon-Paris dure 18 minutes de plus.

Troisième levier : l'état des véhicules

Un véhicule mal entretenu consomme plus. Trois points se surveillent en priorité :

• La pression des pneus. Un sous-gonflage de 0,3 bar entraîne 1,2 % de consommation en plus, et 2,4 % à 0,5 bar. L'ADEME conseille de la vérifier au moins une fois par mois, à froid, et chiffre jusqu'à 5 % de carburant économisé avec des pneus basse consommation (ADEME).
• Les équipements inutiles. Un coffre de toit, une galerie ou un porte-vélos laissés en place entraînent une surconsommation de 10 à 20 % (ADEME).
• L'entretien du moteur. Filtres, huile et réglages suivent le plan du constructeur. La maintenance préventive évite qu'une échéance oubliée se paie en litres.

La climatisation pèse aussi : elle augmente la consommation de 1 à 7 % selon le climat, le véhicule et l'usage (ADEME).

Mesurer avant d'agir

Chaque levier se pilote à partir d'un chiffre de départ : la consommation de chaque véhicule, en litres aux 100 km, rapprochée des relevés de carte carburant. Un écart entre le carburant payé et les kilomètres parcourus signale un problème de conduite, d'entretien ou de fraude. On commence par le levier où l'écart est le plus grand.

Comment Dadycar vous aide

Le suivi de la consommation de carburant rassemble les cartes par fournisseur, l'historique des pleins et des recharges, et des alertes de niveau et de vol de carburant. Les connecteurs cartes carburant importent les transactions depuis vos fournisseurs et détectent les anomalies de consommation.

Le suivi des conducteurs calcule un score d'éco-conduite et signale les comportements à risque, dans le cadre fixé par la CNIL. Les rappels d'échéance préviennent avant chaque entretien.

Questions fréquentes

Par quel levier commencer ?

Souvent par la conduite, parce qu'elle ne demande pas de changer de véhicule. En ville, une conduite agressive consomme jusqu'à 20 % de carburant en plus qu'une conduite souple (ADEME). Il faut un suivi des trajets et une formation des conducteurs.

La pression des pneus a-t-elle vraiment un effet ?

Oui. Un sous-gonflage de 0,3 bar entraîne 1,2 % de consommation en plus, et 2,4 % à 0,5 bar (ADEME). Une vérification mensuelle, à froid, suffit à l'éviter.

Comment repérer un véhicule qui consomme trop ?

En comparant sa consommation aux 100 km à celle des véhicules du même modèle et du même usage. Les relevés de carte carburant, rapprochés du kilométrage, font apparaître les écarts.