Logiciel de gestion de flotte par secteur : 11 métiers
Un logiciel de gestion de flotte par secteur repose sur un socle identique pour toutes les entreprises : le parc, les contrats, les échéances et les coûts. Ce qui change d'un métier à l'autre, ce sont les alertes que l'on surveille, les inspections que l'on impose et les règles d'usage des véhicules.
Hébergé dans l'Union européenne · RGPD · Prix de l'innovation Flotauto 2025 · gratuit jusqu'à 50 véhicules, puis 6 € HT par véhicule et par mois
Le socle commun à tous les secteurs
Quel que soit le métier, quatre briques reviennent toujours.
Ce socle se met en place de la même façon dans une entreprise de BTP et dans une société d'ambulances. C'est ce qui permet de démarrer vite, puis d'ajouter les modules utiles au métier.
- Le parc : fiche véhicule, VIN, énergie, site, conducteur, statut, compteur.
- Les contrats : loi de roulage, kilométrage contractuel, dépassement, mensualité, mois restants.
- Les échéances : contrôle technique, entretiens programmés, assurance, permis, documents à expiration.
- Les coûts : dépenses par véhicule, carburant et énergie, TCO par véhicule, refacturation entre entités.
Ce qui change d'un métier à l'autre
Trois réglages font toute la différence entre deux secteurs.
- Les alertes : environ 40 signaux OBD/CAN sont disponibles, avec un seuil configurable et un routage par signal (push conducteur, push gestionnaire, e-mail). Un frigorifique et une flotte commerciale n'activent pas les mêmes.
- Les inspections : les formulaires d'inspection sont composés élément par élément. Un état des lieux de véhicule de fonction n'a rien à voir avec le relevé d'un utilitaire de chantier.
- Les règles d'usage : le géorepérage combine des zones et des plages horaires par site et par groupe de véhicules, avec les jours fériés. C'est là que se décident les règles de remisage, de chantier ou de tournée.
Les onze secteurs couverts
- Transport et logistiqueun poids lourd immobilisé sans pièce disponible, c'est une tournée qui saute et un client prévenu trop tard.
- Construction et BTPpersonne ne sait quel utilitaire est sur quel chantier ce matin, ni qui conduisait la benne hier.
- Service et maintenanceun atelier roulant à l'arrêt, c'est une journée d'interventions perdue et un client à replanifier.
- Transport de passagersla sécurité des passagers et la disponibilité des véhicules priment sur tout le reste du planning.
- Transport frigorifiqueil faut pouvoir prouver la température au client, longtemps après la livraison.
- Flottes commercialesles véhicules de fonction coûtent cher, roulent peu depuis le télétravail et alimentent l'avantage en nature.
- Santé et services d'urgenceun véhicule sanitaire indisponible ne se remplace pas dans l'heure, et les documents obligatoires doivent suivre.
- Services de coursierles amendes et les forfaits post-stationnement arrivent en masse, sans qu'on sache qui conduisait.
- Collectivités et secteur publicLe parc est dispersé entre les services, et personne ne connaît le coût réel par direction.
- Services à la personneLe turn-over est élevé et les affectations changent chaque semaine : on ne sait plus qui conduit quoi.
- Propreté et sécuritéLe client demande la preuve du passage, et sans trace horodatée la discussion se règle de mémoire.
Comment on démarre
- Importez le parc. Véhicules, contrats, sites, conducteurs et documents ; les échéances se calculent ensuite seules.
- Choisissez les règles du métier. Seuils d'alerte, formulaires d'inspection, zones et horaires.
- Pilotez depuis le tableau de bord. Dix onglets, des cibles chiffrées, un filtre par site et par période.
Voyez Dadycar sur votre flotte
Nous préparons la démonstration avec vos types de véhicules et vos contraintes de métier.
Questions fréquentes
Faut-il un logiciel de gestion de flotte différent selon le secteur d'activité ?
Non. Le socle est commun : parc, contrats, échéances, coûts. Ce qui se règle par métier, ce sont les seuils d'alerte, les formulaires d'inspection et les règles d'usage des véhicules. Un logiciel modulaire évite d'acheter un outil par secteur.
Peut-on gérer plusieurs types de véhicules dans un même compte ?
Oui. Utilitaires, poids lourds, véhicules de fonction et véhicules de pool cohabitent dans un compte unique, avec des sites, des groupes de véhicules et des règles d'alerte distincts, puis des rapports consolidés pour la direction.
Quelles obligations valent pour toutes les flottes d'entreprise ?
Le contrôle technique périodique, l'assurance, la validité des permis et la désignation du conducteur en cas d'infraction constatée par un appareil de contrôle automatique, dans les 45 jours (ANTAI). Les règles propres au métier s'ajoutent à ce socle.
Faut-il installer un boîtier dans chaque véhicule ?
Non. La télématique fonctionne avec un boîtier GPS/OBD ou avec un véhicule connecté d'origine, sans pose d'équipement. Les modules de gestion du parc, des contrats et des coûts fonctionnent sans aucun boîtier.
Combien coûte un logiciel de gestion de flotte par véhicule ?
Dadycar est facturé par véhicule et par mois, de 0 à 16 € HT, avec quatre offres détaillées sur la page tarifs. Un essai gratuit permet de tester sur une partie du parc avant de décider.