Gestion de flotte pour coursiers et livraison
La gestion de flotte des coursiers et de la livraison du dernier kilomètre porte sur des utilitaires légers partagés entre plusieurs tournées, conduits par des équipes qui tournent vite. L'enjeu n'est pas la carte temps réel : c'est de savoir qui conduisait quel véhicule, à quelle heure et dans quelle zone.
Hébergé dans l'Union européenne · RGPD · Prix de l'innovation Flotauto 2025 · gratuit jusqu'à 50 véhicules, puis 6 € HT par véhicule et par mois
Trois faits utiles au responsable d'exploitation
- Jusqu'à -70 % de temps sur la production des rapports.
- Infractions ANTAI et forfaits post-stationnement traités dans le même module.
- Analyse de transition énergétique véhicule par véhicule, avec état de charge des électriques.
Ce qui coince dans une flotte de livraison urbaine
- « Une amende arrive, et personne ne sait qui avait le véhicule ce jour-là. » Trois tournées partagent le même utilitaire, la désignation devient une enquête.
- « Les FPS tombent en volume et on paie la majoration. » Sans suivi centralisé, le délai de trois mois passe avant qu'on ait tranché.
- « On ne sait pas quels véhicules peuvent encore entrer en centre-ville. » Les restrictions de circulation se décident localement et évoluent.
Ce que vous obtenez avec Dadycar
En livraison urbaine, la valeur ne vient pas du point bleu sur la carte. Elle vient du lien entre un véhicule, une plage horaire et une personne. Tout le reste en découle : la désignation, la responsabilité d'un sinistre, le coût réel d'une tournée.
Infractions ANTAI et FPS
Les avis de contravention ANTAI et les forfaits post-stationnement sont suivis dans un même module, avec la liste des véhicules rattachés à l'ANTAI.
Assignations et autopartage
Le planning jour, semaine ou mois indique quel véhicule était affecté ou réservé, par qui et sur quelle plage. C'est la base de toute désignation.
Badge RFID par collaborateur
Chaque employé porte une fiche avec son badge RFID, son site et son statut de compte, pour rattacher l'usage d'un véhicule de pool à une personne.
Géorepérage des zones de livraison
Zones et plages horaires par site et par groupe de véhicules, jours fériés compris : vous cadrez les tournées et repérez les arrêts anormalement longs.
Alertes télématiques et sinistres
Choc ou impact, voyant moteur, pression des pneus par roue : les signaux remontent avec leur seuil. Le module Sinistres classe les véhicules et les conducteurs les plus touchés.
Transition énergétique des utilitaires
État de charge des véhicules électriques, lieux de recharge et analyse des véhicules adaptés à l'électrique, pour préparer le remplacement du parc thermique.
Comment ça marche
- 1Importez le parc et les collaborateurs. Utilitaires, contrats, sites, badges RFID ; les échéances se calculent seules.
- 2Cadrez les tournées. Affectations et réservations dans le planning, zones et horaires dans le géorepérage.
- 3Traitez les avis. Le module infractions et FPS croise la date de l'avis avec l'assignation du véhicule.
Pour qui
- Transport et logistique : mêmes tournées, mêmes contraintes de disponibilité (voir la page secteur).
- Flottes commerciales : véhicules partagés et avantage en nature à documenter (voir la page secteur).
- Gestionnaires de flotte automobile : la page dédiée à ce rôle (la consulter).
Une tournée réelle, pendant la démo
Apportez un avis d'infraction et une journée de tournées : nous remontons le conducteur à l'écran.
Vos questions avant de démarrer
- « Mes conducteurs changent tout le temps. » Les collaborateurs se créent avec leur badge RFID et leur site ; l'affectation se fait au planning, pas dans un tableur.
- « Faut-il un boîtier dans chaque utilitaire ? » Un boîtier GPS/OBD ou un véhicule connecté d'origine. Les modules parc, infractions et dépenses fonctionnent sans télématique.
- « Nos véhicules sont partagés entre deux tournées. » L'assignation et la réservation sont horodatées : un véhicule peut changer de main plusieurs fois dans la journée.