Véhicule connecté : la télématique de flotte sans boîtier à installer
Oui, une flotte se suit sans boîtier quand ses véhicules sont connectés d'origine par le constructeur. Dadycar récupère alors leurs données sans installation ni immobilisation : position en temps réel, trajets, alertes techniques et état de charge des véhicules électriques, selon la marque et le modèle. Les autres véhicules gardent un boîtier GPS-OBD, dans la même interface.
Hébergé en France, chez OVHcloud · RGPD · Prix de l'innovation Flotauto 2025 · Télématique sans boîtier à 16 € HT par véhicule et par mois
Deux modes de connexion, une seule application
Avec ou sans boîtier
boîtier GPS-OBD à brancher, ou véhicule connecté du constructeur sans intervention sur le véhicule.
Environ 40 signaux OBD/CAN
suivis, chacun avec son seuil et son canal d'alerte.
Parc mixte accepté
thermiques, hybrides et électriques dans le même parc.
Testez l'éligibilité de votre flotte au véhicule connecté
Déposez la liste de vos véhicules, par VIN ou par immatriculation : nous vérifions, véhicule par véhicule, lesquels remontent leurs données sans boîtier. Le résultat vous est envoyé par e-mail.
- 1Téléchargez le modèle Excel.
- 2Remplissez une ligne par véhicule : le VIN, l'immatriculation, ou les deux.
- 3Déposez le fichier et indiquez où envoyer le résultat.
Votre fichier est lu dans votre navigateur et ne nous est pas envoyé tel quel : seuls les VIN et les immatriculations nous parviennent, avec vos coordonnées, pour réaliser le test.
Pourquoi la télématique bloque encore
- L'installation des boîtiers immobilise les véhicules, demande un rendez-vous par véhicule et retarde le démarrage.
- Les véhicules récents produisent déjà les données utiles, mais elles restent chez le constructeur, hors de votre outil de gestion.
- Les alertes génériques sont ignorées : trop nombreuses, sans seuil, envoyées à la mauvaise personne.
Ce que vous obtenez avec Dadycar
Connexion sans installation
Un véhicule connecté du constructeur remonte ses données sans boîtier, sans rendez-vous et sans immobilisation.
Boîtier GPS-OBD au besoin
Pour les véhicules non connectés ou plus anciens, le boîtier assure la même remontée d'informations.
Trajets par véhicule
L'historique des trajets est disponible pour chaque véhicule connecté, par boîtier comme en connexion constructeur.
Position en temps réel
La carte affiche l'état de chaque véhicule : en circulation, à l'arrêt moteur allumé, ou stationné.
Environ 40 signaux techniques
Batterie 12 V, voyant moteur et codes défaut, températures, pression des pneus par roue, niveau de carburant, choc : chaque signal a une sévérité, un seuil réglable et un routage vers le conducteur, le gestionnaire ou un récapitulatif par e-mail.
État de charge des véhicules électriques
Le suivi distingue les véhicules en charge, terminés, en charge faible ou qui ne rechargent pas.
Comment ça marche
- 1Déclarez votre parc. Chaque fiche véhicule indique son mode de connexion : boîtier ou constructeur (gestion de parc).
- 2Choisissez la connexion. Véhicule connecté du constructeur pour les modèles compatibles, boîtier GPS-OBD pour les autres (géolocalisation et suivi de flotte).
- 3Réglez vos alertes. Pour chaque signal, vous fixez le seuil, la sévérité et qui reçoit l'alerte (anomalies et alertes).
Pour qui
- Flottes commerciales récentes, souvent déjà connectées d'origine (voir la page secteur).
- Transport et logistique, où l'immobilisation d'un véhicule coûte cher (voir la page secteur).
- Gestionnaires de flotte qui veulent démarrer sans chantier d'équipement (voir la page rôle).
L'API Dadycar, pour vos propres outils
Vous voulez seulement les données, dans votre ERP, votre outil de BI, la paie ou l'assurance ? L'API Dadycar vous les livre en JSON, sans passer par l'interface de la plateforme.
- Positions : la dernière position de chaque véhicule.
- Trajets et kilométrage : les trajets d'un véhicule et la distance parcourue jour par jour.
- Télémétrie : l'historique des données remontées par le véhicule.
- Alertes et codes défaut : par véhicule, ou pour toute la flotte.
- Amendes : les avis de contravention de vos véhicules.
Authentification par clé, dans l'en-tête Authorization. Les clés de test répondent avec des données fictives et ne sont jamais facturées. Horodatage UTC, pagination par curseur, quotas indiqués dans les en-têtes de chaque réponse.
Vos questions avant de démarrer
- « Faut-il un boîtier ? » Non pour un véhicule connecté du constructeur. Oui pour les véhicules qui ne le sont pas : les deux modes coexistent dans le même parc.
- « Et si mes conducteurs refusent la géolocalisation ? » Elle est encadrée par la CNIL (finalité inscrite au registre, information préalable, aucune collecte hors temps de travail), et le conducteur dispose d'un mode privé dans l'application mobile comme sur la plateforme web.
- « Combien de temps pour démarrer ? » La connexion constructeur ne demande aucune intervention sur le véhicule ; le délai dépend de l'accord de raccordement avec la marque.