Logiciel de maintenance flotte automobile
Vous êtes jugé sur la disponibilité du parc, pas sur le nombre de réparations. Un logiciel de maintenance de flotte automobile doit vous dire ce qui arrive à échéance, ce qui est immobilisé aujourd'hui, et ce que chaque véhicule vous coûte en entretien. Dadycar réunit ces trois réponses au même endroit.
Hébergé en France, chez OVHcloud · RGPD · Prix de l'innovation Flotauto 2025 · 6 € HT par véhicule et par mois, gratuit jusqu'à 50 véhicules
Trois faits avant d'ouvrir le sujet
- Jusqu'à -40 % de temps consacré à l'entretien, sur les tâches de suivi et de relance.
- Plans de maintenance par catégorie : fluides, freins, batterie, moteur, pneus, avec un plan distinct diesel-essence et un plan véhicule électrique.
- Avec ou sans boîtier : boîtier GPS-OBD ou véhicule connecté OEM, selon les véhicules.
Votre journée type
- L'urgence mange le préventif. Une panne le matin, et la révision programmée de trois véhicules glisse d'une semaine.
- Trouver un créneau au garage prend la matinée. Appels, devis, rappels : rien n'est tracé, tout est à refaire au prochain passage.
- Justifier une immobilisation est un exercice pénible. Les opérations veulent le véhicule, vous n'avez pas l'historique sous la main pour expliquer pourquoi il reste à l'atelier.
Ce que Dadycar change dans votre semaine
Le parc arrive avec ses échéances, ses plans d'entretien et ses interventions passées. Vous passez de la relance permanente à un plan de charge que vous pouvez montrer.
Plans de maintenance par catégorie
Fluides, freins, batterie, moteur, pneus. Chaque catégorie porte ses échéances, y compris l'entretien préventif à échéance kilométrique, avec un plan spécifique aux véhicules électriques.
Rappels de maintenance programmée
Les entretiens à venir et les échéances véhicules remontent avec un responsable désigné, au lieu de dépendre de votre mémoire (rappels et échéances).
Alertes télématiques à seuils réglables
Prochaine révision en kilomètres ou en date, voyant moteur, codes défaut DTC, pression et température des pneus roue par roue. Chaque signal a sa sévérité, son seuil et son destinataire.
Réservation de prestations et devis
Services internes, services partenaires et Dadycar Services : vous réservez une prestation, demandez un devis et passez commande depuis la fiche du véhicule.
Inspections et états des lieux
Des formulaires d'inspection se déclenchent automatiquement sur les véhicules concernés. Les constats remontent avant qu'ils ne deviennent des réparations (inspections et états des lieux).
Disponibilité et coûts sous les yeux
L'onglet maintenance du tableau de bord suit la disponibilité du parc, les véhicules immobilisés et le coût d'entretien, avec des cibles chiffrées et un filtre par site.
Comment ça marche
- 1Importez le parc et vos garages. Chaque véhicule reçoit son site, son contrat et son garage de référence, avec l'annuaire des fournisseurs et carrossiers.
- 2Appliquez les plans d'entretien. Vous posez les échéances kilométriques et calendaires par catégorie, puis les rappels partent aux bons responsables.
- 3Réglez les seuils d'alerte. Vous choisissez à partir de quand un signal vous dérange et par quel canal (alertes télématiques).
Rôles et secteurs proches
- Gestionnaire de parc poids lourds : contrôles réglementaires plus lourds, immobilisations plus coûteuses (voir la page).
- Responsable des achats : renouvellement, TCO et arbitrage entre réparer et remplacer (voir la page).
- Construction et BTP : véhicules durs à l'usage, chantiers dispersés (voir la page).
Voyons vos dix véhicules les plus coûteux
Apportez votre liste d'entretiens des six derniers mois : nous montrons comment ils se rangent en plan de maintenance et en rappels.
Ce que vous allez devoir défendre en interne
- « Nous avons déjà un tableur d'entretien. » Il ne vous alerte pas, ne garde pas les devis et ne dit rien de la disponibilité du parc.
- « Faut-il équiper tous les véhicules ? » Non. Les plans d'entretien et les rappels fonctionnent sans boîtier ; les alertes capteurs supposent un véhicule connecté.
- « Qui va saisir tout ça ? » Les relevés de compteur remontent par télématique ou se saisissent manuellement, et les inspections passent par l'application mobile.