Logiciel pour gestionnaire de flotte automobile
Vous tenez le parc, les contrats, les conducteurs et les échéances. On vous demande des chiffres fiables et un parc toujours disponible, sans vous donner le temps de les produire. Dadycar réunit ces informations dans un seul outil, avec les alertes qui tombent avant les problèmes.
Hébergé dans l'Union européenne · RGPD · Prix de l'innovation Flotauto 2025 · gratuit jusqu'à 50 véhicules, puis 6 € HT par véhicule et par mois
Trois faits utiles
- Jusqu'à -40 % de temps consacré à la gestion de l'entretien.
- Jusqu'à -70 % de temps passé à produire les rapports.
- Avec ou sans boîtier : boîtier GPS-OBD ou véhicule connecté OEM, selon les véhicules.
Votre journée type
- Les échéances tombent sans prévenir. Un contrôle technique dépassé, une fin de contrat oubliée, un dépassement de kilométrage contractuel qui se facture à la restitution.
- Les conducteurs vous appellent. Un véhicule en panne, une carte carburant refusée, une place à réserver pour demain matin. Chaque appel interrompt autre chose.
- Les amendes et les rapports s'empilent. Les avis de contravention à désigner ont un délai, et la direction attend une synthèse que vous reconstituez à la main.
Les modules que vous utilisez chaque jour
Vous êtes jugé sur peu de chiffres, mais ils doivent être justes. Dadycar les calcule à partir des données déjà saisies, avec une cible par indicateur :
- Taux de disponibilité du parc, comparé à sa cible.
- Coût total de possession par véhicule, et son évolution face au budget.
- Véhicules immobilisés, à l'instant et sur la période.
- Taux de conformité réglementaire du parc.
Tableau de bord à dix onglets
Parc, télématique, maintenance, carburant, dépenses, refacturation, conformité, sinistres et durabilité. Chaque indicateur porte sa cible, se filtre par site et par période, et s'exporte (tableau de bord).
Rappels et échéances
Contrôles techniques, fins de contrat, assurances, permis et maintenance programmée remontent avant la date, avec un responsable désigné et des rappels à modèles (rappels et échéances).
Alertes télématiques à seuils
Une quarantaine de signaux OBD et CAN : batterie 12 V, voyant moteur et codes défaut, pression et température des pneus par roue, choc, niveau de carburant. Chaque signal a sa sévérité, son seuil réglable et son routage : notification au conducteur, au gestionnaire ou par courriel.
Affectation et planning
Planning jour, semaine ou mois. Vous affectez un véhicule nominativement ou vous ouvrez un véhicule de pool à la réservation, ouvert par badge (affectation et planning).
Infractions ANTAI et FPS
Les désignations de conducteur et les forfaits post-stationnement se traitent depuis le même écran que le reste du parc (infractions et FPS).
Sinistres, documents et rapports
Déclaration des sinistres, suivi assurance et réparation, classements des véhicules et conducteurs les plus touchés. Les documents portent leur date d'expiration, et les rapports s'exportent sans ressaisie (rapports).
Comment ça marche
- 1Importez le parc. Véhicules, contrats, conducteurs, sites et échéances entrent depuis vos fichiers existants.
- 2Réglez vos seuils et vos destinataires. Vous décidez quelle alerte part au conducteur, laquelle vous revient, laquelle part en courriel (connecteurs et intégrations).
- 3Pilotez depuis le tableau de bord. Le terrain remonte les états des lieux depuis l'application mobile (inspections et états des lieux).
Avec qui vous travaillez
- Responsable de maintenance et opérations : c'est lui qui arbitre l'immobilisation (voir la page).
- Chef d'entreprise : c'est à lui que vous présentez le coût et la conformité (voir la page).
- Flottes commerciales : le secteur où la charge administrative par véhicule est la plus lourde (voir la page).
Testons sur votre parc
Apportez une liste de véhicules et vos trois échéances les plus proches. Nous montrons ce que l'outil en fait.
Ce que vous devrez défendre en interne
- « Il faut justifier le budget. » La tarification est par véhicule et par mois, gratuite jusqu'à 50 véhicules puis 6 € HT : le coût se compare directement au temps administratif et aux échéances manquées.
- « Les conducteurs ne vont pas l'utiliser. » Ils n'ont qu'une application mobile, pour l'état des lieux, la réservation et les alertes qui les concernent. Le reste ne passe pas par eux.
- « Le CSE et le RGPD vont bloquer. » La télématique est un module distinct. Vous pouvez démarrer sans, et la mettre en place après information des salariés et consultation du comité social et économique.