Gestion de flotte pour le transport frigorifique
Dans le transport sous température dirigée, la tournée ne tient que si le porteur roule. Un logiciel de gestion de flotte y pilote la partie véhicule : disponibilité, maintenance préventive, alertes techniques, temps d'arrêt et échéances documentaires, pour que la contrainte du froid ne soit jamais doublée d'une panne.
Hébergé dans l'Union européenne · RGPD · Prix de l'innovation Flotauto 2025 · gratuit jusqu'à 50 véhicules, puis 6 € HT par véhicule et par mois
Trois faits utiles au frigorifique
- Environ 40 signaux OBD/CAN remontés du porteur, chacun avec son seuil et son routage d'alerte.
- Plans de maintenance par catégorie : fluides, freins, batterie, moteur, pneus, avec échéances par véhicule.
- Jusqu'à -40 % de temps consacré à l'entretien et -70 % sur la production de rapports.
Ce qui coince sur une flotte frigorifique
- Une immobilisation coûte deux fois. Le porteur ne roule pas et la marchandise doit être transférée en urgence sur un autre véhicule.
- Les échéances sont nombreuses et dispersées. Contrôle technique, assurance, documents des engins : chacun vit dans un classeur différent.
- Les temps d'arrêt ne sont pas documentés. Personne ne sait combien de temps le véhicule est resté à quai, ni pourquoi la tournée a glissé.
Ce que Dadycar suit sur vos porteurs
Dadycar pilote le véhicule, pas le caisson. Voici ce que l'application suit réellement.
Disponibilité du parc
Le tableau de bord suit le taux de disponibilité, les véhicules immobilisés et le coût total de détention par véhicule.
Maintenance préventive du porteur
Plans de maintenance par catégorie et rappels de maintenance programmée, avec le garage ou le prestataire rattaché.
Alertes techniques à seuil réglable
Batterie, voyant moteur, codes défaut, températures moteur, pression des pneus par roue : le signal remonte avant l'immobilisation.
Trajets et temps d'arrêt
Historique des trajets et signal de temps d'arrêt en zone, pour objectiver les attentes à quai et les écarts de tournée.
Géorepérage des plates-formes
Zones de dépôt, de plate-forme et de point de livraison, avec plages horaires paramétrées par site.
Documents et échéances
Documents rattachés au véhicule avec date d'expiration, échéances de contrôle technique et rappels affectés à un responsable.
Comment ça marche
- 1Importez le parc. Porteurs, tracteurs et utilitaires reçoivent leur contrat, leur conducteur et leur site de rattachement.
- 2Connectez et paramétrez. Boîtier GPS-OBD ou véhicule connecté OEM, plans de maintenance et rappels d'échéances.
- 3Pilotez par les écarts. Immobilisations, alertes et retards remontent au tableau de bord ; les trajets documentent l'activité réelle.
Pour qui
- Transport et logistique : parcs mixtes utilitaires et poids lourds, tournées quotidiennes (voir la page secteur).
- Services de coursier : livraisons denses et forte rotation des véhicules (voir la page secteur).
- Dirigeants de PME de transport : marge au kilomètre et arbitrage entre flotte propre et sous-traitance (voir la page rôle).
Voyez vos porteurs dans Dadycar
Apportez la liste de vos véhicules et leurs échéances : nous montons le parc, les plans de maintenance et les alertes pendant la démonstration.
Vos questions avant de démarrer
- « Dadycar relève-t-il la température de mes caissons ? » Non. Dadycar suit le véhicule : état technique, disponibilité, maintenance, trajets et échéances. L'enregistrement des températures reste assuré par votre équipement dédié.
- « Faut-il poser un boîtier sur chaque porteur ? » Un boîtier GPS-OBD ou un véhicule connecté d'usine : les deux alimentent l'application, le second sans installation.
- « Et mes remorques et semi-remorques ? » Elles peuvent être enregistrées comme véhicules du parc pour porter leurs documents et leurs échéances ; la remontée de données moteur suppose un véhicule connecté.