Gestion de flotte pour collectivité territoriale

Une collectivité gère rarement un parc homogène. Véhicules de service, utilitaires techniques, engins des services espaces verts ou voirie : chaque catégorie a son usage, son budget et son service porteur. Dadycar réunit ces véhicules dans un seul outil, avec le suivi de coût par service et le suivi du verdissement réglementaire.

Hébergé dans l'Union européenne · RGPD · Prix de l'innovation Flotauto 2025 · gratuit jusqu'à 50 véhicules, puis 6 € HT par véhicule et par mois

Trois faits utiles avant un marché public

  • Tarification publique et lisible : gratuit jusqu'à 50 véhicules, puis 6 € HT par véhicule et par mois, utile pour bâtir un bordereau de prix.
  • Trois piliers modulaires : gestion de parc, télématique, autopartage. Vous n'achetez que les lots dont vous avez besoin.
  • Avec ou sans boîtier : boîtier GPS-OBD ou véhicule connecté OEM, selon les véhicules et les contraintes de pose.

Ce que vivent les services

  • Le parc est dispersé entre les services. Chacun tient son tableau, personne ne connaît le coût réel par direction ni le taux d'utilisation.
  • Le verdissement se pilote à l'aveugle. Au moment du renouvellement, il faut prouver la part de véhicules à faibles émissions achetés dans l'année.
  • Tout doit pouvoir être justifié. Élus, chambre régionale des comptes, administrés : l'usage des véhicules doit être documenté et l'usage privé exclu.

Ce que Dadycar apporte à une collectivité

Le parc entre dans un seul outil, quelle que soit la direction qui le porte. Les coûts se ventilent, les échéances remontent, la trajectoire de verdissement se lit sur un écran plutôt que dans un tableur de fin d'année.

Suivi du verdissement du parc

Le module Durabilité suit la composition énergétique du parc et l'analyse de transition énergétique, véhicule par véhicule, pour préparer chaque renouvellement.

Refacturation entre services

L'onglet Refacturation du tableau de bord ventile les coûts entre directions, services ou entités rattachées. Chaque service voit enfin ce que son parc lui coûte réellement.

Tableau de bord conformité et ESG

Des indicateurs de conformité réglementaire et de durabilité, avec cibles chiffrées, filtrables par site et par période, puis exportables.

Autopartage entre services

Un véhicule de pool réservé depuis le planning, ouvert par badge RFID, sert plusieurs directions au lieu d'une seule. La mutualisation devient mesurable : taux d'occupation, réservations, véhicules non affectés.

Géorepérage et plages horaires

Des zones géographiques et des plages horaires par site, jours fériés compris, attestent que l'usage des véhicules reste strictement professionnel.

Rapports exportables

Chiffres du parc, coûts et échéances s'exportent pour une délibération, un rapport annuel ou une réponse à un contrôle. Les contrôles techniques et les assurances remontent en rappels, avec un responsable désigné.

Comment ça marche

  1. 1Importez le parc et créez les sites. Chaque véhicule reçoit son service, son site et son contrat (sites et employés).
  2. 2Ouvrez la refacturation et la conformité. Les coûts se répartissent par entité et les échéances remontent (refacturation et ESG, rappels et échéances).
  3. 3Pilotez le renouvellement. L'analyse de transition énergétique indique quels véhicules sont remplaçables par un modèle électrique.

Secteurs et rôles proches

  • Santé et services d'urgence : véhicules d'astreinte et contraintes de disponibilité (voir la page).
  • Transport de passagers : transport scolaire et lignes régulières délégués (voir la page).
  • Responsable des achats : préparer un marché et comparer les offres (voir la page).

Voyons votre parc réel

Apportez la liste de vos véhicules et deux services : nous montrons la ventilation des coûts et la composition énergétique en direct.

Vos questions avant de démarrer

  • « Nous devons passer par un marché public. » Les tarifs sont publics et par véhicule, ce qui se transpose directement dans un bordereau de prix unitaires.
  • « Nos agents refuseront la géolocalisation. » Les plages horaires et les zones limitent la collecte au temps de travail, conformément à la doctrine de la CNIL.
  • « Notre parc mêle véhicules légers et engins. » Chaque catégorie porte son plan de maintenance et ses échéances propres.

Questions fréquentes

Quelle part de véhicules à faibles émissions une collectivité doit-elle acheter ?

Pour les collectivités territoriales, leurs groupements et leurs établissements publics, au moins 40 % des véhicules renouvelés annuellement doivent être des véhicules à faibles émissions depuis 2025, contre 30 % jusqu'à fin 2024 (ministère de la Transition écologique).

À partir de quelle taille de parc l'obligation de verdissement s'applique-t-elle ?

Elle vise les pouvoirs adjudicateurs et entités adjudicatrices qui gèrent, directement ou indirectement, un parc de plus de 20 véhicules (ministère de la Transition écologique).

Quelles obligations s'appliquent à l'État et à ses établissements publics ?

Jusqu'à fin 2026, au moins 50 % des véhicules renouvelés annuellement doivent être des véhicules à faibles émissions. À partir de 2027, cette part minimale passe à 70 % (ministère de la Transition écologique).

Sur quels textes repose l'obligation de verdissement des flottes publiques ?

Sur les articles L. 224-7 à L. 224-8-2 du code de l'environnement, dont les modalités d'application figurent aux articles D. 224-15-2 à D. 224-15-12 (ministère de la Transition écologique).

Peut-on géolocaliser les véhicules de service d'une collectivité ?

Oui, pour des finalités précises : sécurité des personnes et des biens, suivi et allocation de moyens, respect des règles d'utilisation du véhicule. La surveillance permanente et le contrôle des limitations de vitesse sont exclus (CNIL).

Comment répartir le coût d'un véhicule entre plusieurs services ?

L'onglet Refacturation du tableau de bord ventile les coûts entre entités, services ou sites. Chaque véhicule porte son site et son service, ce qui permet d'éditer une répartition par direction sans ressaisie.

Voyez Dadycar sur votre parc

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