Alertes véhicule télématique OBD : près de 40 signaux surveillés
Voyant moteur, pression des pneus, batterie 12 V, choc, vol de carburant : chaque signal a une sévérité, un seuil réglable et un destinataire.
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Ce que les alertes télématiques changent
- Près de 40 signaux OBD/CAN lus sur le véhicule, du voyant moteur à la température de chaque pneu.
- Un seuil configurable par signal, avec sévérité, acquittement et compteur d'occurrences.
- Boîtier GPS/OBD ou véhicule connecté constructeur, sans installation pour les modèles compatibles.
Quand le véhicule prévient trop tard
- Le voyant s'allume, le conducteur roule : la panne est constatée au garage, pas au tableau de bord.
- Un pneu sous-gonflé sur un utilitaire chargé n'est vu qu'au moment de l'éclatement.
- Une batterie 12 V faible immobilise le véhicule le lundi matin, tournée annulée.
Ce que vous obtenez avec Dadycar
Le module Alertes télématiques regroupe les signaux remontés par le boîtier ou par le constructeur. Chaque signal est classé par famille et paramétré individuellement. Le gestionnaire voit, pour chaque véhicule, les alertes ouvertes, acquittées et récurrentes.
Moteur et entretien
Voyant moteur, codes défaut DTC, températures moteur, liquide et huile, niveau et pression d'huile, charge et couple moteur, révision par kilométrage ou par date.
Freinage et sécurité
Choc ou impact détecté, airbag, ABS, liquide de frein, défaillance du freinage, pédale de frein.
Batterie et énergie
Batterie 12 V, santé de la batterie, état de charge, autonomie, clé antidémarrage.
Carburant
Niveau et volume de carburant, autonomie restante, vol de carburant détecté par variation anormale.
Pneus, tracker et zone
Pression et température par roue, état du boîtier (température, mémoire, firmware, batterie), temps d'arrêt dans une zone de géorepérage.
Sévérité, seuil et routage
Par signal : niveau de sévérité, seuil configurable, envoi en notification push au conducteur, push au gestionnaire ou e-mail récapitulatif, acquittement et occurrences.
Comment ça marche
- 1Connectez le parc. Boîtier GPS/OBD ou véhicule connecté constructeur : les signaux remontent sans saisie.
- 2Réglez seuils et destinataires. Pour chaque signal, choisissez la sévérité, le seuil de déclenchement et le canal : push conducteur, push gestionnaire, e-mail récapitulatif.
- 3Traitez et suivez. Les alertes actives apparaissent dans le tableau de bord et sur la carte de localisation ; le gestionnaire acquitte, le compteur d'occurrences garde l'historique. Les règles de gestion, elles, vivent dans la détection d'anomalies.
Pour qui
- Transport et logistique : freinage, pneus et batterie surveillés avant la tournée (voir la page secteur).
- BTP : chocs et vol de carburant sur des engins et utilitaires laissés sur chantier (voir la page secteur).
- Responsables de maintenance : codes défaut et révisions kilométriques reçus avant la panne (voir la page rôle).
Vos seuils, vos destinataires, dès la première semaine
Une démo de 30 minutes sur votre parc : nous paramétrons avec vous les cinq signaux qui immobilisent le plus vos véhicules, avec leurs seuils et leurs destinataires.
Vos questions avant de démarrer
- « Faut-il un boîtier ? » Un boîtier GPS/OBD ou un véhicule connecté constructeur compatible ; sans matériel, seules les alertes par date et les anomalies de gestion fonctionnent.
- « Mes gestionnaires vont-ils être noyés d'alertes ? » Non : chaque signal a son seuil et son canal ; les signaux mineurs partent en e-mail récapitulatif, les critiques en push.
- « Et si mes conducteurs refusent la géolocalisation ? » Les alertes techniques portent sur l'état du véhicule ; les plages horaires du géorepérage distinguent usage professionnel et privé.