Logiciel de gestion de flotte par métier

Pourquoi la flotte se partage entre plusieurs métiers

Un véhicule d'entreprise touche presque toutes les fonctions à la fois. Il porte un contrat de location, une assurance, un conducteur, un entretien, une taxe et un poste de coût.

Résultat : la personne qui connaît les échéances n'est pas celle qui signe les commandes. Celle qui répond des amendes n'est pas celle qui voit les factures de carburant.

Chacun bricole alors son propre tableur, avec sa propre version des chiffres. Les écarts n'apparaissent qu'en fin d'exercice, ou le jour d'un contrôle.

Des droits et des vues qui suivent votre organisation

Dadycar part de votre découpage réel plutôt que d'un rôle unique de « gestionnaire ».

Le gestionnaire travaille dans l'outil tous les jours. Le dirigeant y passe dix minutes par mois. Ce sont les mêmes données.

• Sites : chaque véhicule porte son site et son entité de rattachement. Les vues et les coûts se filtrent ainsi par agence, par direction ou par filiale.
• Employés : chaque collaborateur a une fiche, une fonction, un site et un statut de compte. L'accès suit le poste, pas une feuille partagée.
• Tableau de bord filtrable : dix onglets (parc, télématique, maintenance, carburant, dépenses, refacturation, conformité, sinistres, durabilité), filtrables par site et par période.
• Rapports : chaque métier exporte sa vue, sans redemander le fichier à quelqu'un d'autre.

Les dix métiers concernés

• Gestionnaire de flotte automobileil veut voir tomber les échéances avant qu'elles ne coûtent, et arrêter de produire les rapports à la main.
• Chef d'entrepriseil veut savoir ce que la flotte coûte, qu'elle soit en règle, et ne plus y penser.
• Responsable de maintenance et opérationsil veut planifier les entretiens sans immobiliser un véhicule dont l'exploitation a besoin demain.
• Gestionnaire de parc poids lourdsil veut suivre des véhicules lourds, leurs visites obligatoires et leur coût au kilomètre.
• Responsable des achats et approvisionnementil veut comparer des offres de loueurs sur des bases identiques et tenir la politique véhicule.
• Responsable des ressources humainesil veut gérer les véhicules de fonction, les permis et l'avantage en nature sans ressaisie.
• Responsable supply chainil veut des véhicules disponibles au bon endroit et un coût de transport qu'il peut expliquer.
• Responsable RSE et développement durableil veut mesurer la composition énergétique du parc et prouver la trajectoire de verdissement.
• Directeur financieril veut un coût total par véhicule, une refacturation entre entités et des anomalies détectées avant la facture.
• Directeur des opérationsil veut un taux de disponibilité du parc tenu, site par site.

Questions fréquentes