Prix de l'innovation Flotauto 2025

Géorepérage de flotte : des zones et des horaires par site

Des zones géographiques et des plages horaires qui séparent le temps de travail du reste, pour piloter l'usage des véhicules sans surveiller les personnes.

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Geofencing

Siège Paris · Europe/Paris

Zones géographiques autour de Paris, avec les véhicules suivis

Zone du site · Siège Paris

Véhicules inclus : 14

Qualifier un déplacement dans la zone

Jeudi 12 novembre

Heure21 h

Hors plage horaireEn dehors du temps de travail défini

Hébergé en France, chez OVHcloud
RGPD
6 € HT par véhicule et par mois, gratuit jusqu'à 50 véhicules

Le module Géorepérage en trois faits

Zones et horaires combinés

Une règle vaut pour un périmètre géographique et pour une plage horaire, pas seulement pour un point sur la carte.

ZonePlage horaire

Par site et par groupe de véhicules

Fuseau horaire, plages par jour et jours fériés se paramètrent au niveau du site et du groupe.

Agence Lyon

Europe/ParisLun–Sam11 jours fériés3 groupes

Deux sources de position

Boîtier GPS-OBD ou véhicule connecté OEM, sans installation dans le second cas.

Boîtier GPS/OBD

Installé

Connecté OEM

Sans matériel

Ce qui coince sans règles de zone

Renault Kangoo · Montreuil

Vu sur la carte mardi à 21 h 40

Trajet professionnel ou privé ? Aucune règle pour le dire.

Horaires des agences

Siège Paris8 h – 18 h

Agence Lyonsamedi travaillé

Agence LisbonneUTC+0, autres fériés

CSE · ordre du jour

Projet télématique : avis reporté, finalités et plages horaires à préciser.

Un véhicule vu sur la carte ne dit rien

Hors contexte horaire, personne ne sait si le trajet est professionnel ou privé.

Les sites ne vivent pas au même rythme

Horaires d'agence, samedis travaillés, jours fériés, fuseaux différents.

La surveillance permanente est interdite et mal vécue

Sans cadre clair, le projet télématique bloque au comité social et économique.

Ce que vous obtenez avec Dadycar

Le géorepérage s'appuie sur les données de position déjà remontées par la télématique. Vous définissez des règles, le logiciel signale les écarts.

Zones géographiques dessinées

Dépôts, chantiers, agences, périmètres d'intervention : chaque zone est délimitée et rattachée à vos sites.

Plages horaires par jour

Une plage par jour de la semaine définit le temps de travail attendu pour chaque site ou groupe de véhicules.

Utilitaires de chantier

Lun7 h – 18 h

Mar7 h – 18 h

Mer7 h – 18 h

Jeu7 h – 18 h

Ven7 h – 17 h

Sam8 h – 12 h

DimSans circulation

Fuseaux horaires et jours fériés

Chaque site porte son fuseau horaire et son calendrier de jours fériés : les règles restent justes d'un pays à l'autre.

Siège ParisEurope/Paris

Prochain férié : 11 nov. · Armistice

Agence LisbonneEurope/Lisbon

Prochain férié : 1er déc. · Restauration de l’indépendance

Agence BruxellesEurope/Brussels

Prochain férié : 11 nov. · Armistice

Groupes de véhicules

Les utilitaires de chantier, les véhicules de service et les véhicules de fonction ne suivent pas les mêmes règles.

Utilitaires de chantier6 jours travaillés14 véh.

Véhicules de service5 jours travaillés9 véh.

Véhicules de fonction5 jours travaillés6 véh.

Usage professionnel distingué de l'usage privé

La combinaison zone + plage horaire est ce qui permet de qualifier un déplacement, plutôt que de tout enregistrer.

Dépôt → Chantier Saint-DenisMar. 9 h 10Professionnel

Chantier Saint-Denis → DépôtMar. 12 h 30Professionnel

Déplacement du soirMar. 21 h 40Hors plage

Alertes de temps d'arrêt en zone

Le signal « temps d'arrêt en zone » remonte les stationnements anormalement longs sur un périmètre suivi.

Temps d'arrêt en zone

Seuil : 45 minSévérité : moyenneRoutage : F, E

Renault MasterChantier Villeurbanne2 h 14

Citroën JumperDépôt Saint-Ouen58 min

Renault KangooAgence Lyon22 min

Comment ça marche

Boîtier GPS-OBD ou véhicule connecté OEM : la position alimente la carte temps réel.
Chaque site reçoit son fuseau, ses plages par jour et ses jours fériés ; chaque groupe de véhicules, ses règles.
Les signaux remontent dans les alertes, avec sévérité, seuil et acquittement.

Connecter un véhicule

Renault Trafic · AB-123-CD

Véhicule connecté OEM

Sans matériel, par le constructeur.

Marque compatible

Boîtier GPS/OBD

Posé sur la prise diagnostic.

Données remontées

PositionTrajetsCompteurBatterie 12 VVoyant moteurCodes défautPression des pneus

Pour qui

Transport et logistique

Contrôler les passages en dépôt et les arrêts prolongés (voir la page secteur).

Dépôt Saint-Ouen · aujourd'hui

Citroën JumperArrêt 58 min

Renault TraficPassage 7 h 12

Iveco DailyPassage 7 h 40

BTP

Savoir quels engins et utilitaires sont présents sur quel chantier (voir la page secteur).

Présents sur chantier

Chantier Saint-Denis4 véh.

Chantier Villeurbanne3 véh.

Dépôt Vénissieux6 véh.

Flottes commerciales multi-sites

Des horaires différents par agence, une seule règle par site (voir la page secteur).

Siège ParisLun–Ven 8 h – 18 h

Agence LyonLun–Sam 7 h – 19 h

Agence LisbonneLun–Ven 9 h – 18 h, Europe/Lisbon

Vos zones, dessinées pendant la démo

Apportez deux ou trois de vos sites : nous posons les zones, les plages horaires et les jours fériés en direct.

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Vos questions avant de démarrer

« Et si mes conducteurs refusent la géolocalisation ? »

Les plages horaires servent précisément à cela : hors temps de travail, la collecte n'a pas à être active, et le salarié doit pouvoir la désactiver.

« Faut-il un boîtier ? »

Un boîtier GPS-OBD ou un véhicule connecté OEM : les deux remontent la position, le second sans pose d'équipement.

« Combien de temps pour démarrer ? »

Dès que les véhicules remontent leur position et que les sites sont créés, les premières zones peuvent être tracées.

Questions fréquentes

Qu'est-ce que le géorepérage d'une flotte automobile ?

Le géorepérage, ou geofencing, consiste à délimiter des zones géographiques virtuelles et à déclencher un signal quand un véhicule y entre, en sort ou y stationne. Dans Dadycar, chaque zone se combine à des plages horaires par jour, par site et par groupe de véhicules.

La géolocalisation des véhicules des salariés est-elle autorisée en France ?

Oui, pour des finalités précises : sécurité des personnes et des biens, facturation d'une prestation, suivi et allocation de moyens, respect des règles d'utilisation du véhicule. Elle ne peut pas servir à une surveillance permanente ni au contrôle des excès de vitesse (CNIL).

Faut-il désactiver la géolocalisation en dehors du temps de travail ?

Le salarié doit pouvoir désactiver la collecte ou la transmission de sa localisation hors temps de travail, notamment pendant les pauses et les trajets domicile-travail. L'employeur peut demander des explications sur une désactivation très fréquente (CNIL).

Comment informer les salariés avant d'installer un dispositif de géolocalisation ?

Les salariés sont informés individuellement et préalablement : responsable du traitement, finalités, base légale, destinataires, durée de conservation, droits d'accès, de rectification et d'opposition, possibilité de saisir la CNIL. Les représentants du personnel sont informés et consultés avant la mise en place (CNIL).

Combien de temps peut-on conserver les données de localisation d'un véhicule ?

Deux mois en principe. Un an lorsque les données servent à optimiser les tournées ou à prouver une intervention, et cinq ans lorsqu'elles servent au suivi du temps de travail, si aucun autre dispositif ne le permet (CNIL).

Peut-on distinguer un trajet professionnel d'un trajet privé ?

C'est l'objet des plages horaires et des jours fériés paramétrés par site et par groupe de véhicules : les règles ne s'appliquent que sur le temps de travail déclaré. Le cadre doit être décrit dans la charte d'utilisation des véhicules communiquée aux salariés.

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