Géorepérage de flotte : des zones et des horaires par site
Des zones géographiques et des plages horaires qui séparent le temps de travail du reste, pour piloter l'usage des véhicules sans surveiller les personnes.
Hébergé dans l'Union européenne · RGPD · Prix de l'innovation Flotauto 2025 · gratuit jusqu'à 50 véhicules, puis 6 € HT par véhicule et par mois
Le module Géorepérage en trois faits
- Zones et horaires combinés : une règle vaut pour un périmètre géographique et pour une plage horaire, pas seulement pour un point sur la carte.
- Par site et par groupe de véhicules : fuseau horaire, plages par jour et jours fériés se paramètrent au niveau du site et du groupe.
- Deux sources de position : boîtier GPS-OBD ou véhicule connecté OEM, sans installation dans le second cas.
Ce qui coince sans règles de zone
- Un véhicule vu sur la carte ne dit rien : hors contexte horaire, personne ne sait si le trajet est professionnel ou privé.
- Les sites ne vivent pas au même rythme : horaires d'agence, samedis travaillés, jours fériés, fuseaux différents.
- La surveillance permanente est interdite et mal vécue : sans cadre clair, le projet télématique bloque au comité social et économique.
Ce que vous obtenez avec Dadycar
Le géorepérage s'appuie sur les données de position déjà remontées par la télématique. Vous définissez des règles, le logiciel signale les écarts.
Zones géographiques dessinées
Dépôts, chantiers, agences, périmètres d'intervention : chaque zone est délimitée et rattachée à vos sites.
Plages horaires par jour
Une plage par jour de la semaine définit le temps de travail attendu pour chaque site ou groupe de véhicules.
Fuseaux horaires et jours fériés
Chaque site porte son fuseau horaire et son calendrier de jours fériés : les règles restent justes d'un pays à l'autre.
Groupes de véhicules
Les utilitaires de chantier, les véhicules de service et les véhicules de fonction ne suivent pas les mêmes règles.
Usage professionnel distingué de l'usage privé
La combinaison zone + plage horaire est ce qui permet de qualifier un déplacement, plutôt que de tout enregistrer.
Alertes de temps d'arrêt en zone
Le signal « temps d'arrêt en zone » remonte les stationnements anormalement longs sur un périmètre suivi.
Comment ça marche
- 1Connectez les véhicules. Boîtier GPS-OBD ou véhicule connecté OEM : la position alimente la carte temps réel.
- 2Dessinez les zones et posez les horaires. Chaque site reçoit son fuseau, ses plages par jour et ses jours fériés ; chaque groupe de véhicules, ses règles.
- 3Traitez les écarts. Les signaux remontent dans les alertes, avec sévérité, seuil et acquittement.
Pour qui
- Transport et logistique : contrôler les passages en dépôt et les arrêts prolongés (voir la page secteur).
- BTP : savoir quels engins et utilitaires sont présents sur quel chantier (voir la page secteur).
- Flottes commerciales multi-sites : des horaires différents par agence, une seule règle par site (voir la page secteur).
Vos zones, dessinées pendant la démo
Apportez deux ou trois de vos sites : nous posons les zones, les plages horaires et les jours fériés en direct.
Vos questions avant de démarrer
- « Et si mes conducteurs refusent la géolocalisation ? » Les plages horaires servent précisément à cela : hors temps de travail, la collecte n'a pas à être active, et le salarié doit pouvoir la désactiver.
- « Faut-il un boîtier ? » Un boîtier GPS-OBD ou un véhicule connecté OEM : les deux remontent la position, le second sans pose d'équipement.
- « Combien de temps pour démarrer ? » Dès que les véhicules remontent leur position et que les sites sont créés, les premières zones peuvent être tracées.