Vignette Crit'Air

La vignette Crit'Air est le certificat qualité de l'air français, un macaron rond apposé sur le pare-brise. Elle range le véhicule dans une classe environnementale, de Crit'Air 0 pour les véhicules électriques et à hydrogène à Crit'Air 5 pour les plus polluants, et indique aux autorités s'il peut entrer dans une zone à faibles émissions.

Comment la classe est déterminée

Le propriétaire ne choisit pas la classe, et l'état du véhicule n'entre pas en compte. Elle découle des informations de la carte grise :

• La catégorie du véhicule : voiture, véhicule utilitaire léger, poids lourd, autobus ou autocar, deux-roues.
• L'énergie : électrique, hydrogène, gaz, hybride rechargeable, essence ou diesel.
• La norme Euro : la norme d'émissions européenne d'homologation du véhicule ou, à défaut, sa date de première immatriculation.

Deux véhicules du même âge peuvent donc recevoir des classes différentes : à norme Euro égale, une voiture essence est en général mieux classée qu'une voiture diesel. Les véhicules les plus anciens ne peuvent recevoir aucune vignette et sont dits « non classés ».

Où elle est obligatoire

La vignette sert dans deux situations. Dans les zones à faibles émissions (ZFE-m), chaque agglomération fixe les classes autorisées et le calendrier de durcissement. Lors des pics de pollution, le préfet peut aussi imposer une circulation différenciée temporaire, réservée aux classes les plus propres. Les règles s'appliquent aux véhicules français comme étrangers. La vignette se commande uniquement sur le site officiel de l'État : d'autres sites facturent le même document plus cher.

Ce que cela change pour une flotte d'entreprise

Pour un gestionnaire de flotte, la classe Crit'Air est une contrainte opérationnelle autant que réglementaire. Un utilitaire qui perd l'accès à un centre-ville ne peut plus servir les clients qui s'y trouvent. Les bonnes pratiques :

• Inventaire : enregistrez la classe de chaque véhicule avec sa carte grise.
• Cartographie : comparez les classes aux zones réellement traversées et au calendrier de chaque agglomération.
• Renouvellement : remplacez en priorité les véhicules dont les tournées traversent une zone qui exclura bientôt leur classe.
• Contrôle : vérifiez que chaque véhicule, y compris les véhicules de pool et de remplacement, porte sa vignette.

Comment Dadycar vous aide

Dadycar, logiciel français de gestion de flotte, centralise les données d'immatriculation et les pièces de chaque véhicule grâce à la gestion des documents : les informations qui fixent la classe Crit'Air sont faciles à retrouver. Le géorepérage permet de tracer une zone à faibles émissions et de signaler les véhicules qui y entrent, et l'historique des trajets montre lesquels y circulent. Ces données nourrissent vos décisions de renouvellement. Le compte gratuit couvre jusqu'à 50 véhicules, et les données sont hébergées en France, chez OVHcloud.

Questions fréquentes

La vignette Crit'Air est-elle obligatoire partout en France ?
Non. Elle est exigée pour circuler dans les zones à faibles émissions et dans les secteurs où la circulation différenciée est activée lors d'un pic de pollution. Ailleurs, elle reste facultative.

Un véhicule de société a-t-il besoin de sa propre vignette ?
Oui. La vignette est liée à une immatriculation : chaque véhicule a la sienne, quel que soit son conducteur.

La classe Crit'Air d'un véhicule peut-elle changer ?
Pas avec l'usage ou le kilométrage. Elle ne change que si les caractéristiques techniques inscrites sur la carte grise évoluent, par exemple après une conversion homologuée à une autre énergie.