Gestion de flotte supply chain : disponibilité et coût
La flotte n'est pas votre sujet, c'est un maillon de votre chaîne. Ce que vous devez tenir, c'est un véhicule disponible au bon dépôt, au bon moment, à un coût au kilomètre connu. Dadycar vous donne cette visibilité sans ajouter un outil de plus à vos équipes terrain.
Hébergé en France, chez OVHcloud · RGPD · Prix de l'innovation Flotauto 2025 · 6 € HT par véhicule et par mois, gratuit jusqu'à 50 véhicules
Trois faits utiles avant d'en parler
- Jusqu'à +25 % de productivité grâce à l'automatisation des flux de gestion du parc.
- Avec ou sans boîtier : boîtier GPS-OBD ou véhicule connecté OEM, selon les véhicules de votre parc.
- Tarification publique : 6 € HT par véhicule et par mois pour la gestion de flotte, 16 € HT avec la télématique, chiffrable dépôt par dépôt.
Ce qui casse votre plan
- Un véhicule immobilisé se découvre le matin même. L'immobilisation n'est jamais anticipée, elle est subie au moment du chargement.
- Le parc est bien dimensionné en moyenne, jamais par dépôt. Un site sature pendant qu'un autre laisse des véhicules à l'arrêt.
- Le coût au kilomètre reste une moyenne annuelle. Impossible de dire ce que coûte réellement un flux ou une entité.
Ce que Dadycar apporte au pilotage logistique
Vous ne gagnez pas un outil d'exploitation de plus. Vous gagnez la vue amont qui vous manque : ce qui est disponible, où, pour combien.
Disponibilité et utilisation du parc
Le tableau de bord suit la disponibilité et le taux d'utilisation avec des cibles chiffrées, filtrables par site et par période. Les véhicules immobilisés sont comptés.
Planning d'affectation par dépôt
Un planning jour, semaine ou mois montre quel véhicule est affecté, réservé ou libre. L'arbitrage se fait sur un écran, pas au téléphone.
Multi-dépôts dans un seul compte
Chaque site porte son adresse, ses effectifs et ses véhicules. Vous comparez enfin les dépôts entre eux au lieu de les additionner.
Localisation temps réel et temps d'arrêt
La carte donne l'état de chaque véhicule connecté. Le géorepérage déclenche une alerte sur le temps d'arrêt en zone, avec des plages horaires par site.
Convoyages entre sites
Le rééquilibrage d'un dépôt à l'autre se réserve et se suit dans l'outil, avec son historique, au lieu de vivre dans une boîte mail.
Coût au kilomètre et refacturation
Trajets, relevés de compteur et dépenses alimentent un coût réel par véhicule. L'onglet Refacturation ventile ensuite ces coûts entre entités ou sites.
Comment ça marche
- 1Créez vos sites et importez le parc. Chaque véhicule reçoit son dépôt, son contrat et son kilométrage contractuel.
- 2Ouvrez le planning d'affectation. Affectations et réservations deviennent lisibles par dépôt (planning et affectation).
- 3Branchez trajets et dépenses. Le coût au kilomètre se construit tout seul (trajets et kilométrage, refacturation et ESG).
Rôles et secteurs proches
- Gestionnaire de flotte : l'interlocuteur qui exécute au quotidien (voir la page).
- Responsable maintenance et opérations : celui qui rend les véhicules disponibles (voir la page).
- Transport et logistique : le secteur où ce rôle est le plus exposé (voir la page).
Voyons deux dépôts
Apportez deux sites et un mois de données. Nous comparons leur disponibilité et leur coût au kilomètre en direct.
Ce qu'on vous opposera en interne
- « Il nous faut surtout optimiser les tournées. » Dadycar ne calcule pas de tournées et n'est pas un TMS ; il vous donne la disponibilité, les affectations et les coûts en amont du plan de transport.
- « Nous avons déjà un outil d'exploitation. » Il pilote les flux ; Dadycar pilote les véhicules eux-mêmes, et les deux se complètent par les données de trajet et de site.
- « Nos chauffeurs refuseront la géolocalisation. » Les zones et les plages horaires limitent la collecte au temps de travail, conformément à la doctrine de la CNIL.