Achat de flotte automobile et pilotage du TCO

Vous n'achetez pas des véhicules, vous achetez un coût de détention sur quatre ans. Entre le catalogue, la politique interne, les offres des loueurs et les validations à obtenir, l'information arrive en pièces détachées. Dadycar range ce parcours dans un seul outil, de la commande à la restitution.

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Hébergé en France, chez OVHcloud · RGPD · Prix de l'innovation Flotauto 2025 · 6 € HT par véhicule et par mois, gratuit jusqu'à 50 véhicules

Trois faits utiles

Catalogue véhicules synchronisé JATO, avec TCO mensuel et émissions de CO2 par modèle.
Appels d'offres multi-loueurs, cotations lues automatiquement et comparées.
Jusqu'à -70 % de temps passé à produire les rapports de parc.

Ce qui vous ralentit aujourd'hui

La car policy vit dans un document Word. Personne ne sait quelle version fait foi, et les exceptions se négocient au cas par cas.
Les cotations arrivent en PDF. Vous les ressaisissez dans un tableur pour comparer un loyer, un délai et un TCO qui ne se calculent pas pareil d'un loueur à l'autre.
Les validations se perdent en copie. Une commande attend une signature que personne ne relance, et le véhicule arrive trois mois trop tard.

Ce que Dadycar vous donne

Le module Catalogue et Car Policy, actuellement en bêta, couvre le cycle d'achat complet : choisir, encadrer, faire valider, consulter les loueurs, commander et suivre jusqu'à la restitution.

Catalogue véhicules avec TCO

Le catalogue est synchronisé avec JATO. Chaque modèle affiche son TCO mensuel et ses émissions de CO2, avec des filtres par motorisation, segment et marque.

Car policies versionnées

Vous fixez un TCO maximum par mois, un seuil de trade-up, un CO2 WLTP maximum et les motorisations autorisées. Chaque version est datée et rattachée aux collaborateurs couverts (car policy et commande de véhicule).

Commandes et circuit d'approbation

Les commandes suivent un circuit d'approbation séquentiel, conditionné par le TCO ou par le segment du véhicule. Les étapes portent un SLA, avec relances automatiques et dérogation tracée.

Appels d'offres multi-loueurs

Vous consultez plusieurs loueurs sur un même besoin. Les cotations reçues sont lues par reconnaissance de caractères, puis comparées, avec une recommandation du meilleur TCO ou du délai le plus court (appels d'offres loueurs).

Bons de commande et suivi de livraison

Le bon de commande suit son véhicule : production, livraison, mise en service, puis restitution. Les états des lieux et les documents manquants remontent, retards compris.

Le coût réel après l'achat

Contrats, kilomètres contractuels, dépassements, dépenses et entretiens alimentent le TCO constaté. Vous négociez le renouvellement suivant avec vos chiffres, pas avec ceux du loueur.

Comment ça marche

1Chargez votre politique. Plafond de TCO, CO2 maximum, motorisations autorisées, collaborateurs éligibles et règles de renouvellement.
2Lancez la consultation. Vous sollicitez les loueurs, déposez les cotations reçues et lisez le comparatif.
3Suivez la commande jusqu'au véhicule. Approbations, bon de commande, livraison, puis restitution (car policy et commande de véhicule).

Rôles et secteurs proches

Gestionnaire de parc poids lourds : renouveler un porteur sans immobiliser une tournée (voir la page).
Responsable de maintenance et opérations : savoir quand réparer coûte plus cher que remplacer (voir la page).
Collectivités et secteur public : marchés, bordereaux de prix et obligations de verdissement (voir la page).

Apportez trois cotations de loueurs

Nous les passons dans le comparatif pendant la démonstration, et vous voyez ce que donne le classement par TCO et par délai.

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Ce que vous allez devoir défendre en interne

« Notre car policy est déjà écrite. » Elle devient applicable : les plafonds bloquent les commandes hors cadre au lieu d'être rappelés après coup.
« Nos loueurs ne changeront pas de format. » Ils n'ont rien à changer : les cotations reçues sont lues et normalisées pour la comparaison.
« Ce module est en bêta. » Oui, et c'est dit. Le périmètre se cadre en démonstration avant tout engagement.

Questions fréquentes

Qu'est-ce que le TCO d'un véhicule d'entreprise ?

Le coût total de détention réunit loyer ou amortissement, carburant ou énergie, entretien, pneumatiques, assurance, fiscalité et valeur résiduelle. Dadycar affiche un TCO mensuel par modèle au catalogue, puis suit le coût constaté par véhicule une fois le parc en service.

Qu'est-ce qu'une car policy d'entreprise ?

C'est le document qui encadre les véhicules attribuables : catégories, plafonds de coût, émissions maximales, motorisations et règles de renouvellement. Dans Dadycar, elle est versionnée et appliquée à la commande, avec les collaborateurs éligibles rattachés à chaque version.

Comment comparer les offres de plusieurs loueurs LLD ?

Sur une base identique : durée, kilométrage, services inclus, loyer et délai de livraison. Dadycar lit les cotations reçues, les met en regard et recommande la meilleure au regard du TCO ou du délai le plus court.

Quelle part de véhicules à faibles émissions faut-il acheter en renouvellement ?

Les obligations de verdissement s'appliquent selon la nature de l'entité et la taille du parc. Les taux et le calendrier en vigueur sont publiés par le ministère de la Transition écologique. Les car policies Dadycar portent un CO2 WLTP maximum par version.

Le module d'achat de véhicules est-il disponible ?

Le module Catalogue et Car Policy est en bêta. Il couvre le catalogue, les policies versionnées, les commandes avec approbation, les appels d'offres et le suivi de livraison. Son périmètre exact se vérifie en démonstration.

Peut-on suivre un véhicule de la commande à la restitution ?

Oui. Le bon de commande suit les étapes production, livraison, mise en service et restitution, avec les états des lieux et les documents attendus. Le véhicule bascule ensuite dans le suivi de parc courant.

Voyez Dadycar sur votre prochain renouvellement

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