En deux lignes
Les frais de restitution se préparent des mois avant la remise. Deux postes pèsent souvent le plus — le dépassement kilométrique et les dommages — et la fiche du véhicule les montre : Km contractuel, Km actuel et Km restant d'un côté, l'inspection de l'autre.
La facture de restitution surprend souvent : elle sanctionne toute la durée du contrat, constatée en une demi-heure par quelqu'un qui n'était pas là. Deux postes pèsent généralement le plus — le dépassement kilométrique et les dommages — et Dadycar permet de les voir venir avant l'expert.
À six mois : le kilométrage
C'est le poste le plus coûteux et le seul qu'on puisse encore négocier.
La carte Financement & Achat de la fiche du véhicule affiche trois repères : Km contractuel, Km actuel et Km restant. Un Km restant négatif, comme sur la capture, est un dépassement déjà acquis.
Une règle de détection s'y ajoute : Dépassement kilométrique contractuel se déclenche quand le compteur actuel dépasse de plus de 25 km le kilométrage prévu au contrat. Elle intervient une fois le seuil franchi. Pour anticiper, surveillez Km restant et le rythme d'usage : la page des trajets d'un véhicule donne son Utilisation moyenne, en km par jour — voir consulter les trajets de ses véhicules.
Si un dépassement se profile, deux options : rééquilibrer l'usage en permutant le véhicule avec un autre moins sollicité, ou renégocier le kilométrage avec le loueur plutôt que de payer la pénalité de sortie.
Voir les règles de détection.
À six mois aussi : l'échéance elle-même
La règle Contrat expirant sous 6 mois annonce la fin du contrat dans les 180 jours. C'est le moment de décider : restitution, prolongation ou rachat.
Si vous laissez courir, deux autres règles se déclenchent : Rappel de fin de leasing en retard — le rappel de fin de contrat est resté ouvert après son échéance —, puis Contrat expiré — véhicule toujours actif — le contrat est terminé alors que le véhicule est toujours dans le parc.
À un mois : l'entretien et les dommages
L'entretien à jour. Un carnet d'entretien incomplet peut être refacturé par le loueur. Le rapport Conformité des rappels de service affiche l'historique des rappels de service terminés à l'heure ou en retard : rattrapez ce qui manque — voir organiser l'entretien d'une flotte.
Les dommages. Faites une inspection un mois avant, pas la veille : elle laisse le temps de faire réparer chez votre carrossier ce que le loueur refacturerait plus cher. Comparez-la à celle faite à la livraison : c'est elle qui établit ce qui existait déjà. Voir réaliser une inspection de véhicule.
Les pneumatiques. Vérifiez-les explicitement : un jeu remplacé à l'avance coûte moins qu'un jeu refacturé.
Le jour de la restitution
- État des lieux complet, avant que le véhicule parte. C'est la pièce qui réglera tout désaccord, et elle ne se refait pas.
- Kilométrage définitif : notez celui du compteur du véhicule et comparez-le au Compteur de l'en-tête de la fiche.
- Les pièces : carte grise, carnet d'entretien, doubles de clés, documents de bord. Les documents numérisés se retrouvent dans Documents.
- Bloquez la carte carburant et le badge de télépéage. C'est l'oubli le plus coûteux : aucune règle de détection ne signale une carte ou un badge restés actifs sur un véhicule sorti du parc.
- Sortez le véhicule du parc — voir sortir un véhicule du parc.
Si le véhicule doit être rendu loin, le module Convoyages peut s'en charger : voir réserver un convoyage de véhicule.
Chiffrer ce que ça a coûté
Deux types de dépense, de la famille Financement, existent pour cela : Frais de restitution LLD et Pénalités dépassement kilométrique LLD. Les saisir change la conclusion de votre prochaine comparaison entre achat et location : un loyer mensuel seul ne dit rien de ce que coûte la sortie. Voir obtenir un coût de possession juste.
Questions fréquentes
Combien de temps avant commencer ?
Nous conseillons six mois pour le kilométrage et un mois pour les dommages. Les deux échéances sont différentes parce que les leviers ne sont pas les mêmes.
Faut-il réparer avant de rendre ?
Pour les dommages dont la réparation coûte moins cher chez votre prestataire que la refacturation du loueur, oui. Pour les traces d'usage normal, non : elles sont censées être couvertes.
Et si le véhicule a été immobilisé longtemps ?
Le rapport Résumé de l'état répertorie le temps que les véhicules ont passé dans différents statuts. C'est un argument quand on discute un kilométrage anormalement bas, et un signal si on paie un loyer sans rouler.
Comment éviter le dépassement la prochaine fois ?
En calant le kilométrage du prochain contrat sur l'usage observé plutôt que sur une estimation. L'historique des compteurs et les rapports donnent la base réelle.
Et pour un véhicule acheté ?
Pas de restitution, mais la même préparation vaut pour la revente : un historique d'entretien complet et des états des lieux récents soutiennent le prix.
Pour aller plus loin
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