En deux lignes
Le péage est la dépense qu'on ne regarde jamais : prélevée automatiquement, elle n'appelle ni validation ni facture à relire. L'historique la rend visible par véhicule, ce qui suffit à repérer un abonnement de trop ou un badge qui circule.
Le péage échappe à tous les contrôles habituels : il n'y a ni bon de commande, ni validation, ni facture à relire ligne à ligne. Un badge passe, c'est prélevé. L'historique est le seul endroit où cette dépense redevient visible véhicule par véhicule.
Le remplir sans saisir
Le connecteur Ulys figure au catalogue, catégorie Télépéage, en activation immédiate — « badge télépéage Ulys — autoroutes et parkings France/Europe ».
C'est l'un des deux seuls connecteurs qui ne demandent pas de démarche auprès du prestataire : il n'y a aucune raison de ne pas le brancher si vous êtes concerné. Voir brancher un connecteur.
Pour un autre émetteur, les passages se versent par import de fichier ou se saisissent.
Saisir une entrée
- Dans la barre latérale, ouvrez Carburant & Énergie, puis Historique des péages.
- Cliquez sur Ajouter une entrée, en haut à droite.
- Sous Détails de l'entrée, choisissez le Véhicule et le Nom du fournisseur.
- Au besoin, précisez la Gare de péage, le Point d'entrée et le Point de sortie.
- Saisissez la Date d'entrée et, si vous la connaissez, l'Heure d'entrée.
- Choisissez le Badge utilisé et le Type de passage.
- Saisissez le Montant total (€) et le Montant HT (€) ; la TVA (€) et la Distance (km) sont facultatives.
- Ajoutez un commentaire dans Remarque si besoin, puis cliquez sur Sauvegarder.
Le Type propose quatre valeurs : Péage, Stationnement, Tunnel et Ferry. Le Badge n'est pas obligatoire sur une entrée : un passage peut être saisi sans, mais il perd alors son rattachement au moyen de paiement.
Lire la liste
Cinq filtres : Date de début, Date de fin, Fournisseur, Véhicule et Type.
Le filtre Type est celui qui apprend le plus : un badge couvre souvent plus que le péage — un stationnement, un tunnel, un ferry — et ces dépenses ne se jugent pas de la même façon. Un stationnement récurrent près d'un site peut signaler un besoin de place plutôt qu'un abus.
Deux contrôles qui rapportent
Les badges qui ne servent pas. Filtrez par véhicule sur douze mois : un badge sans aucun passage est un abonnement payé pour rien. C'est le contrôle le plus rentable de l'écran.
Les zones trop larges. Un badge couvrant trois pays sur un véhicule qui ne quitte jamais sa région coûte un abonnement inutile. Les pays se lisent dans la colonne Abonnement de la liste des badges.
Et un réflexe à la sortie d'un véhicule : un badge resté actif sur un véhicule archivé continue de passer, et aucune règle de détection ne le signale à votre place. Voir sortir un véhicule du parc.
Chiffrer dans les coûts
Les montants se retrouvent côté dépenses, au type dédié. Attention : le catalogue en compte deux pour les badges — l'un couvrant abonnements et consommations, l'autre portant le nom seul. Choisissez-en un et tenez-vous-y, sinon vos totaux se répartissent entre les deux. Voir les types de dépense.
Questions fréquentes
Faut-il un badge par véhicule ?
Oui, et le formulaire d'un badge l'impose : véhicule, conducteur et site y sont tous obligatoires.
Et le stationnement ?
C'est l'une des quatre valeurs du champ Type, avec le péage, le tunnel et le ferry. Le filtre Type de l'historique permet de ne voir que lui.
Quelle différence avec un FPS ?
Un péage est un service payé ; un forfait post-stationnement est une redevance due après un défaut de paiement. Les deux n'ont rien à voir. Voir traiter un forfait post-stationnement.
Comment réduire ces frais ?
En ajustant les zones aux usages réels, et en supprimant les badges sans passage. Voir réduire le coût de sa flotte.
Où voir les autres consommations ?
Dans les deux autres historiques du même menu — carburant et recharge. Voir carte, badge ou pass.
Pour aller plus loin
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