En deux lignes
Un plein se saisit avec ses litres, son compteur et son prix — et trois cases qui changent tout le calcul : plein personnel, ravitaillement partiel, réinitialisation. Sans elles, la consommation affichée est fausse sans que rien ne le signale.
La consommation d'un véhicule ne se mesure pas : elle se calcule, à partir de deux pleins et du kilométrage entre les deux. C'est pour cela qu'un plein mal saisi ne produit pas une petite erreur mais une consommation fausse, et pour cela que les trois cases du bas du formulaire comptent autant que les litres.
Saisir un plein
- Dans la barre latérale, ouvrez Carburant & Énergie, puis Historique du carburant.
- Cliquez sur Ajouter une entrée, en haut à droite.
- Sous Détails de l'entrée, choisissez le Véhicule.
- Renseignez la Date d'entrée et l'Heure d'entrée, puis le Nom du fournisseur.
- Saisissez l'Odomètre, en kilomètres. C'est le champ décisif : sans lui, aucune consommation ne se calcule.
- Saisissez les Litres et le Prix total (€). Le champ Coût de l'essence — le prix au litre — est grisé : il se calcule de lui-même.
- Au besoin, complétez Acceptance point et Code postal, qui situent la station.
- Cochez ce qui s'applique dans Remarque (voir ci-dessous).
- Déposez le ticket dans Document, puis cliquez sur Sauvegarder.
Le libellé Acceptance point est resté en anglais au 6 octobre 2026. Il désigne le point d'acceptation, c'est-à-dire la station.
Les trois cases qui changent le calcul
Elles se trouvent sous Remarque, et ce sont elles qu'on oublie.
Personnel. Le plein a été fait à titre privé sur un véhicule de société. C'est cette case qui alimente la règle de détection correspondante, laquelle produit un avis par véhicule et par mois — exactement ce qu'il faut pour la déclaration d'avantage en nature. La cocher n'est donc pas un aveu : c'est ce qui rend la déclaration juste.
Ravitaillement partiel. Le réservoir n'a pas été rempli. Sans cette case, le calcul suppose un plein à plein et sous-estime la consommation sur l'intervalle. C'est la première cause de consommations aberrantes dans un parc.
Réinitialiser l'utilisation. Repart de zéro pour le calcul — à utiliser après un changement de compteur, une reprise de véhicule, ou une période où les relevés manquent. On l'utilise rarement, et c'est normal.
Lire l'historique
Le tableau porte les colonnes Véhicules, Date, Fournisseur, Volume, Total(€), Coût(€), Type, Remarque et Actions disponibles. Il est plus large que la plupart des écrans : faites-le défiler vers la droite pour atteindre Type et Remarque. La colonne Actions disponibles reste collée au bord, elle.
Coût(€) est le prix au litre, pas le total : c'est la colonne à trier pour repérer une anomalie de prix d'un coup d'œil.
La colonne Type porte le produit tel que le fournisseur l'a transmis — et il arrive qu'il soit dans la langue du pétrolier plutôt qu'en français. Ce n'est pas une erreur de saisie, c'est le libellé d'origine.
Quatre filtres : Date de début, Date de fin, Fournisseur et Véhicule.
Questions fréquentes
Faut-il saisir les pleins si les cartes carburant sont branchées ?
Non, si un connecteur de carte est activé : les transactions arrivent par le relevé. Sans connecteur, importez le relevé du pétrolier. La saisie manuelle couvre les pleins payés autrement : carte personnelle remboursée, station à l'étranger, véhicule de prêt.
Quelle différence avec une dépense de type Carburant ?
L'historique garde le détail — litres, compteur, prix unitaire — et sert au calcul de consommation. La dépense ne porte qu'un montant. Pour un plein, utilisez l'historique.
Et les recharges électriques ?
Elles ont leur propre écran, Historique de chargement, sous le même menu. La logique est la même, l'unité change — voir saisir une recharge électrique.
À quoi sert le code postal de la station ?
À situer la station. Le champ est facultatif ; il sert surtout à retrouver un plein contesté, en le rapprochant des trajets du véhicule.
Comment prouver un écart avec la facture du pétrolier ?
Par le document joint au plein, et par le relevé importé depuis l'écran des cartes. Une règle compare d'ailleurs les litres facturés à la consommation remontée par la télématique.
Pour aller plus loin
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