En deux lignes
Désigner le conducteur d'une contravention est une obligation légale pour l'entreprise, sous peine d'amende aggravée. Dadycar reçoit les avis de l'ANTAI à condition que les véhicules y soient connectés — en masse depuis la Configuration ANTAI, ou un par un depuis Véhicules ANTAI — puis la désignation se soumet depuis l'avis.
Quand une contravention tombe sur un véhicule de société, l'entreprise doit désigner la personne qui conduisait. Ne pas le faire n'est pas une option tolérée : c'est une infraction distincte, et son amende dépasse largement celle qu'on cherchait à éviter.
Connecter les véhicules, d'abord
C'est l'étape qu'on saute, et elle conditionne tout le reste. Deux chemins.
En masse, depuis les paramètres. Ouvrez les paramètres, puis Configuration ANTAI, et activez Connecter automatiquement vos véhicules à ANTAI. L'écran explique : « Activer cette option pour connecter vos véhicules à ANTAI pour une gestion transparente des amendes et une identification du conducteur. » Validez par Sauvegarder. La page indique combien de véhicules sont connectés, et propose Déconnecter maintenant pour tout défaire.
Un par un, depuis la liste. Ouvrez Infractions, puis Véhicules ANTAI. Chaque ligne porte son Site, son Statut — Connecté ou Non connecté — et un bouton Connecter, ou Déconnecter pour un véhicule déjà connecté. Trois filtres, Véhicule, Site et Statut, permettent d'afficher d'un coup tout ce qui n'est pas encore connecté — l'écran de contrôle après un ajout de véhicules.
Lire les avis reçus
L'écran ANTAI liste les avis remontés, avec les colonnes N Enregistrement, Code natif, Étiquette native, Véhicules, Statut, Date, Opérateur et Actions.
Code natif et Étiquette native sont les informations telles que l'administration les transmet — le code de l'infraction et son libellé, par exemple « Exces de vitesse inferieur a 20 km/h ». Ils ne sont pas retraduits : en cas de contestation, c'est le libellé d'origine qui fait foi.
Le Statut est la colonne à surveiller. Non désigné veut dire que l'avis est arrivé et que personne n'a encore été désigné — c'est l'état de départ, et celui qui court un délai. Quatre filtres : Conducteur, Site, Date de début et Date de fin.
Désigner le conducteur
Le menu … d'un avis propose Voir, Soumettre désignation et Supprimer. La page de l'avis rappelle le véhicule, l'étiquette Natinf et la date de l'infraction, et porte un bloc Désignation ou contestation : « Il n'y a pas encore de désignation, veuillez soumettre une désignation », avec le bouton Soumettre désignation.
Le logiciel connaît déjà le véhicule et la date ; il s'agit de dire qui le conduisait à ce moment-là. Deux sources aident à répondre quand le doute existe : les assignations du véhicule, qui disent qui en avait l'usage, et les trajets si le véhicule est connecté. Sur un véhicule partagé, c'est la réservation qui tranche — voir affecter ou réserver un véhicule.
Le cas des forfaits post-stationnement
Un FPS n'est pas une contravention au sens pénal : c'est une redevance de stationnement, et elle ne donne lieu ni à désignation ni à retrait de points. Elle a son propre écran, FPS — voir traiter un forfait post-stationnement.
Questions fréquentes
Que risque l'entreprise si elle ne désigne pas ?
Une amende distincte, à la charge de la personne morale, sensiblement plus élevée que la contravention d'origine. C'est la raison d'être de ce module, et la raison pour laquelle le statut Non désigné ne doit pas s'accumuler.
Faut-il connecter tous les véhicules ?
Tous ceux qui circulent, oui — d'où l'intérêt de la connexion automatique. Un véhicule non connecté ne fait pas disparaître l'avis : il le fait arriver par courrier, sans que le logiciel en sache rien.
Peut-on refacturer l'amende au conducteur ?
C'est une décision d'entreprise, encadrée par le droit du travail. Le suivi, lui, existe : le type de dépense Amendes et contraventions non réimputées, dans la famille Infractions, porte la part qui reste à l'entreprise. Voir les types de dépense.
Les infractions remontent-elles dans les anomalies ?
Indirectement : la règle Fréquence des FPS du conducteur en hausse trimestre après trimestre suit les forfaits post-stationnement par conducteur. Voir les règles de détection.
Et les infractions à l'étranger ?
Elles ne passent pas par l'ANTAI. Elles se saisissent comme dépense.
Pour aller plus loin
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