Télématique

La télématique est la technologie qui collecte à distance les données d'un véhicule et les envoie par le réseau mobile vers une plateforme logicielle. Le mot associe télécommunications et informatique. Pour une flotte d'entreprise, elle permet de savoir où se trouve chaque véhicule, combien il roule, comment il est conduit et quelles alertes il remonte, sans relevé manuel.

Comment fonctionne la télématique

Tout système télématique relie trois briques :

• Une source de données dans le véhicule : un boîtier ajouté après l'achat, souvent branché sur la prise de diagnostic, ou le module intégré par le constructeur, appelé télématique embarquée. Les deux associent un récepteur GPS et un accès au réseau interne du véhicule.
• Un réseau : la connexion mobile achemine les données vers des serveurs.
• Une plateforme : le logiciel transforme les données brutes en cartes, historiques de trajets, tableaux de bord, alertes et rapports.

Les données remontées

• Localisation : position en direct, historique des trajets, arrêts et vitesse, base du suivi GPS.
• Données véhicule : compteur kilométrique, niveau de carburant ou de batterie, heures moteur, voyants et codes défaut, selon la source.
• Événements de conduite : freinages brusques, accélérations fortes, excès de vitesse, ralenti prolongé.
• Utilisation : qui a conduit quel véhicule, quand, et à quel point chaque véhicule sert vraiment.

Usages pour une flotte d'entreprise

• Exploitation : répartir les interventions, prouver un passage chez un client, savoir tout de suite où est l'utilitaire.
• Coûts : kilométrage exact pour les contrats de location et l'entretien, suivi du carburant, redimensionnement d'un parc sous-utilisé.
• Sécurité : des indicateurs de conduite qui servent à accompagner les conducteurs plutôt qu'à sanctionner.
• Protection du parc : alerte quand un véhicule bouge hors horaires ou hors zone.
• Transition énergétique : des données d'usage pour choisir les véhicules à passer à l'électrique.

Une position liée à un conducteur est une donnée personnelle. La flotte doit définir une finalité légitime, informer les conducteurs, limiter la conservation et respecter l'usage privé. Le guide télématique et RGPD détaille les règles.

Comment Dadycar vous aide

Dadycar est un logiciel français de gestion de flotte qui intègre le suivi télématique en temps réel. Il fonctionne sans boîtier sur les véhicules connectés compatibles, avec un boîtier en option pour les autres : une flotte mixte partage une seule carte pour la géolocalisation et le suivi de flotte, les trajets, le kilométrage, le géorepérage et les performances des conducteurs. Les données sont hébergées en France, chez OVHcloud. L'offre Flotte + Télématique coûte 16 € HT par véhicule et par mois (voir les tarifs).

Questions fréquentes

Faut-il installer un boîtier pour utiliser la télématique ?
Pas toujours. Les véhicules connectés compatibles partagent leurs données via le constructeur ; un boîtier couvre les autres véhicules.

Quelle différence entre télématique et suivi GPS ?
Le suivi GPS est une partie de la télématique : la position. La télématique ajoute les données du véhicule, les événements de conduite et les informations d'utilisation.

Peut-on suivre les salariés en dehors du temps de travail ?
Le suivi doit répondre à une finalité légitime et respecter la vie privée. Les conducteurs doivent être informés, et les trajets privés protégés, par exemple avec un mode privé.