Gestion de la Recharge

La gestion de la recharge désigne le pilotage quotidien de la recharge des véhicules électriques d'une flotte : planifier les sessions, garder les véhicules prêts pour leurs missions, suivre les coûts d'énergie et décider qui paie chaque kWh. Si l'infrastructure est le réseau, la gestion de la recharge est la façon dont la flotte l'exploite, souvent avec un logiciel.

Ce que couvre la gestion de la recharge

• La planification : décider quel véhicule recharge et quand, pour bien utiliser les points partagés au dépôt et partir à l'heure.
• La disponibilité : suivre l'état de charge de chaque véhicule et repérer ceux qui n'auront pas assez d'autonomie pour la prochaine mission.
• Le coût de l'énergie : privilégier les heures et les lieux les moins chers, et réserver la recharge rapide ou publique aux vrais besoins.
• Le suivi et la répartition des coûts : enregistrer chaque session avec son énergie et son prix, puis l'affecter au bon véhicule, au bon site ou au bon service.
• Le remboursement de la recharge à domicile : rembourser les salariés qui rechargent un véhicule de l'entreprise chez eux, sur une base claire et vérifiable.

Comment ça marche en pratique

Les données de recharge proviennent de trois sources : les bornes connectées, les véhicules eux-mêmes, via la télématique, et les justificatifs des réseaux publics. Les réunir par véhicule donne le coût réel de l'énergie au kilomètre.

Au dépôt, des bornes pilotées peuvent décaler les sessions vers les heures creuses ou partager la puissance du site entre les véhicules. Pour les véhicules rechargés au domicile du conducteur, l'enjeu consiste à mesurer l'énergie sans compteur dédié, à la valoriser au bon prix, puis à la transformer en remboursement exploitable par la paie.

Les enjeux pour une flotte d'entreprise

Sans gestion, la recharge devient un coût caché : les véhicules rechargent au moment ou à l'endroit le plus cher, la recharge à domicile est remboursée sur des estimations, et personne ne connaît le coût réel d'un véhicule électrique.

Une bonne gestion de la recharge rend les dépenses d'énergie visibles, donne de la crédibilité à la comparaison avec les véhicules thermiques et évite la mauvaise surprise du matin : un véhicule resté débranché toute la nuit. C'est aussi ce qui transforme un investissement dans l'infrastructure de recharge en service fiable.

Comment Dadycar vous aide

Dadycar, logiciel français de gestion de flotte, couvre la gestion du parc, la télématique et l'autopartage. Le module d'optimisation des véhicules électriques suit l'état de charge de chaque véhicule et enregistre les sessions de recharge avec leur coût. La solution de remboursement de la recharge à domicile aide à calculer ce que vous devez à vos salariés pour les recharges effectuées chez eux. La télématique fonctionne sans boîtier sur les véhicules connectés compatibles, avec un boîtier en option, et les données sont hébergées en France, chez OVHcloud.

Questions fréquentes

Quelle différence entre gestion de la recharge et infrastructure de recharge ?
L'infrastructure est l'ensemble des lieux et des équipements. La gestion de la recharge est la façon de piloter les sessions, les coûts et la disponibilité sur ce réseau.

Comment rembourser équitablement la recharge à domicile ?
En mesurant l'énergie réellement rechargée pour le véhicule de l'entreprise et en la valorisant au prix de l'électricité du salarié, plutôt qu'en versant un forfait estimé.

Faut-il des bornes pilotées pour gérer la recharge ?
Elles sont utiles au dépôt, mais les données des véhicules et l'historique des sessions donnent déjà de la visibilité sur les coûts et la disponibilité.