En deux lignes
Un sinistre se déclare en une page — conducteur, véhicule, dates, lieu, responsabilité, statut de l'assurance — puis se suit dans une liste qui affiche trois statuts : celui de l'assurance, celui du service de réparation et celui du sinistre. Seul le premier se choisit dans le formulaire, et c'est ce découpage qui dit où le dossier coince.
Un sinistre coûte trois fois : la réparation, l'immobilisation, et souvent la prime de l'année suivante. Les deux dernières dépendent de la vitesse à laquelle le dossier avance — d'où un module construit autour du suivi plutôt que de la déclaration.
Déclarer un sinistre
- Dans la barre latérale, ouvrez Gestion des sinistres.
- Cliquez sur + Ajouter un sinistre, en haut à droite. Le formulaire s'ouvre en pleine page.
- Sous Détail du sinistre, choisissez le Conducteur et le Véhicule.
- Saisissez la Date de l'accident, puis la Date prévue de réparation si elle est connue.
- Renseignez le lieu : Adresse — un champ de recherche —, Ville, Code postal.
- Choisissez la Responsabilité : Responsable, 50/50, Non Responsable ou Sans Tiers.
- Choisissez le Statut de l'assurance : Nouveau pour un dossier qui démarre.
- Décrivez les circonstances dans Commentaire.
- Déposez le constat et les photos dans Document, puis cliquez sur Sauvegarder.
La Date prévue de réparation mérite d'être renseignée même approximativement : elle donne une visibilité sur l'immobilisation, et donc sur le besoin d'un véhicule de remplacement.
Les trois statuts, et où ils se règlent
Statut de l'assurance — où en est le dossier chez l'assureur. Il se choisit dans le formulaire, parmi Nouveau, Envoyé, En attente, Terminé et Refusé. Ces valeurs se gèrent dans les paramètres, écran Statut du sinistre — intitulé « Gestion du statut sinistre » —, où l'on peut en ajouter.
Statut du service — où en est la réparation : Ouvert, Retardé, Bientôt à rendre, Résolu. Il renvoie au service partenaire ouvert depuis le sinistre par Ajouter aux services partenaires ; tant qu'aucun service n'est ouvert, la colonne affiche un tiret.
Statut du sinistre — l'état du dossier : Immobilisé, Under repair — libellé resté en anglais au 6 octobre 2026 — ou Terminé. Il s'affiche sur la fiche et alimente la Répartition des sinistres par statut du haut de page ; il ne se saisit pas dans le formulaire.
Les trois avancent à des rythmes différents, et c'est l'intérêt de les séparer : un véhicule peut être réparé et roulant alors que l'indemnisation traîne, ou l'inverse.
Lire les trois synthèses
La page ouvre sur trois blocs qui répondent à des questions de direction plutôt que de gestion.
- Employés avec le plus de sinistres — un classement nominatif. La règle de détection Conducteur avec 3 sinistres ou plus sur 12 mois glissants prend le relais à partir de trois sinistres sur 365 jours.
- Véhicules avec le plus de réclamations — qui révèle parfois un véhicule mal adapté plutôt qu'un conducteur imprudent.
- Répartition des sinistres par statut — combien de dossiers sont Immobilisé, combien Terminé.
Le premier bloc est à manier avec précaution : il compte des sinistres, pas des responsabilités. Croisez-le toujours avec la colonne Responsabilité avant d'en tirer une conclusion sur quelqu'un.
Suivre, filtrer, agir
Trois onglets : Tout, Actif — celui qui s'ouvre par défaut — et Archivé.
Six filtres sous Filtrer par : Conducteur, une période en De et À, Responsabilité, Statut du service et Statut du sinistre.
Le tableau porte les colonnes Véhicule, Conducteur, Site, Date, Date prévue de réparation, Responsabilité, Statut de l'assurance, Statut du service, Statut du sinistre et Actions.
Le menu de la colonne Actions porte cinq gestes : Voir, Ajouter aux services partenaires, Ajouter un assureur au véhicule, Modifier et Archiver.
Voir ouvre la fiche, en deux onglets : Détails du sinistre, avec ses documents, et Communication avec l'assureur, qui garde l'Historique des e-mails. Le bouton Nouvel e-mail y reste grisé tant qu'aucun assureur n'est rattaché au véhicule : commencez par Ajouter un assureur au véhicule.
Questions fréquentes
Où se saisit le coût du sinistre ?
En dépense, comme pour l'entretien : la franchise au type Franchises d'assurance, la carrosserie au type Réparations carrosserie mineures ou à celui qui convient. Le sinistre décrit l'événement, la dépense le chiffre.
Faut-il créer un service pour la réparation ?
Oui, si elle passe par un garage : Ajouter aux services partenaires, dans le menu du sinistre, ouvre le service, et le Statut du service en rend compte dans la liste.
Peut-on écrire à l'assureur depuis Dadycar ?
Oui, depuis l'onglet Communication avec l'assureur de la fiche, une fois un assureur rattaché au véhicule. Les échanges restent dans l'Historique des e-mails.
Et le véhicule de remplacement ?
Il se saisit en dépense, au type Véhicule de remplacement. C'est ce qui permet de chiffrer le vrai coût d'une immobilisation, au-delà de la réparation.
Comment prévenir plutôt que constater ?
Par le suivi de conduite et les formations. Deux types de dépense existent pour cela — Formation écoconduite et Formation prévention risque routier — et la règle Score de conduite brusque en dégradation sur 3 mois suit l'évolution des conducteurs. Voir le suivi des conducteurs.
Les sinistres apparaissent-ils au tableau de bord ?
Oui : le tableau de bord a un onglet Sinistres. Voir lire et exporter le tableau de bord.
Pour aller plus loin
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