GPS Véhicule

Un GPS véhicule, aussi appelé traceur ou balise GPS, est l'équipement embarqué qui calcule la position d'un véhicule à partir des signaux satellites et la transmet, avec d'autres données, à une plateforme par le réseau mobile. En flotte d'entreprise, c'est un boîtier ajouté ou le module télématique déjà intégré par le constructeur.

Comment il fonctionne

Un GPS véhicule combine plusieurs éléments :

• Un récepteur de positionnement qui lit une ou plusieurs constellations GNSS pour calculer latitude, longitude, vitesse et cap.
• Un modem et une carte SIM qui envoient positions et événements vers un serveur.
• Une mémoire qui conserve les données en l'absence de réseau et les renvoie au retour de la couverture.
• Des entrées pour l'état du contact et, selon le modèle, les données de la prise diagnostic, un accéléromètre ou des capteurs.

La plateforme reconstitue ensuite trajets, arrêts et kilométrage, et applique des règles comme le géorepérage ou les alertes en temps réel.

Les principaux types d'équipement

• Boîtier OBD : il se branche en quelques minutes sur la prise diagnostic, sans câblage. Facile à déplacer, mais aussi à débrancher.
• Boîtier filaire : raccordé à l'alimentation du véhicule par un installateur. Discret et difficile à retirer, il convient aux utilitaires, camions et engins.
• Balise autonome : alimentée par batterie, pour remorques, conteneurs et matériels sans alimentation. Elle émet moins souvent pour durer.
• Module intégré : les véhicules connectés récents en ont un. Les données viennent du constructeur, sans matériel à ajouter, si le véhicule est compatible et le partage autorisé.

Un boîtier télématique va plus loin que la position : kilométrage, niveau de carburant ou de batterie, codes défaut.

Comment le choisir pour une flotte

• Composition du parc : vérifiez quels véhicules sont connectés et compatibles avant d'équiper tout le monde.
• Données attendues : position seule, ou aussi kilométrage, carburant, charge et événements de conduite.
• Installation : OBD pour la rapidité et les véhicules loués, filaire pour la sécurité et les poids lourds.
• Plateforme : l'équipement ne sert que si ses données alimentent l'outil où vous gérez véhicules, coûts et conducteurs.
• Vie privée : les conducteurs doivent être informés et le dispositif doit respecter le RGPD, y compris l'usage privé du véhicule.

Comment Dadycar vous aide

Dadycar, logiciel français de gestion de flotte, intègre la télématique. Sur les véhicules connectés compatibles, elle fonctionne sans boîtier, à partir des données constructeur. Pour les autres, un boîtier est proposé en option : une flotte mixte se gère au même endroit. Les positions alimentent le suivi télématique en temps réel, les trajets, le kilométrage et le géorepérage, sur la fiche de chaque véhicule. L'offre Flotte + Télématique coûte 16 € HT par véhicule et par mois. Les données sont hébergées en France, chez OVHcloud.

Questions fréquentes

Faut-il un traceur si mes véhicules sont connectés ?
Pas toujours. Si le véhicule est compatible et que ses données peuvent être partagées, le module d'origine remplace un boîtier ajouté.

Un conducteur peut-il débrancher un GPS véhicule ?
Un boîtier OBD se retire facilement ; un boîtier filaire est plus difficile d'accès. La plupart des plateformes signalent un équipement qui ne transmet plus.

Un GPS véhicule est-il légal dans un véhicule de société ?
Oui, pour une finalité légitime, si les conducteurs sont informés et le RGPD respecté. Voir notre guide télématique et RGPD.