Le blog Dadycar : gestion de flotte, réglementation et coûts

Derniers blogs :

Législation et réglementation
VFE, VTFE : définitions et critères des véhicules à faibles émissions
Un véhicule à faibles émissions (VFE) émet au plus 50 g de CO₂ par kilomètre et respecte des seuils de polluants renforcés ; un véhicule à très faibles émissions (VTFE) roule à l'électricité, à l'hydrogène ou à l'air comprimé. Critères exacts, cas des hybrides rechargeables, où lire l'information sur la carte grise et rôle des deux catégories dans la TAI et les quotas.
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Législation et réglementation
Refacturer une amende ou un FPS au salarié : ce que dit la loi
Un employeur ne peut ni retenir sur le salaire ni se faire rembourser une amende ou un FPS liés à un véhicule professionnel, sauf faute lourde du salarié. Pour les contraventions, le bon outil est la désignation du conducteur ; pour le FPS, la prévention. Payer les amendes des conducteurs à leur place crée en plus un avantage soumis à cotisations. Le cadre légal, la grille de décision, les clauses de car policy possibles et deux exemples chiffrés.
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Mettre en place l'autopartage en entreprise : la méthode en 7 étapes
Un guide pas à pas pour lancer l'autopartage en entreprise : mesure de l'usage réel, dimensionnement du pool, charte, accès aux véhicules, assurance, avantage en nature, désignation du conducteur, refacturation interne et indicateurs. Il se termine par les familles de solutions disponibles en France et un tableau des critères pour choisir un logiciel d'autopartage.
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Gestion de flotte en PME : le guide pour 10 à 100 véhicules (2026)
Ce guide liste les obligations qui s'appliquent même à une petite flotte et propose une répartition des rôles pour la PME sans gestionnaire dédié. Il détaille un plan à 30, 60 et 90 jours, un budget logiciel chiffré pour 20, 50 et 100 véhicules et une checklist.
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Réduire les coûts d'une flotte automobile : 12 leviers concrets (2026)
Douze leviers concrets pour réduire les coûts d'une flotte automobile, classés par poste : carburant et énergie, entretien, sinistres, fiscalité, amendes et FPS, sous-utilisation, contrats LLD et administration. Pour chacun : l'action à mener, l'ordre de grandeur sourcé quand il existe et l'indicateur à suivre.
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Prix d'un logiciel de gestion de flotte : combien prévoir en 2026 ?
Un logiciel de gestion de flotte se facture en général par véhicule et par mois, mais le matériel télématique, la pose, la mise en service et l'engagement changent le coût réel. Postes à exiger dans un devis, coûts cachés, méthode de comparaison et exemple chiffré pour 50 véhicules avec les prix publics de Dadycar.
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Législation et réglementation
Gestion de flotte d'une collectivité : obligations et méthode (2026)
En 2026, une collectivité qui gère plus de vingt véhicules légers doit compter au moins 40 % de véhicules à faibles émissions et 37,4 % à très faibles émissions dans ses achats et locations de l'année, puis publier ses données sur data.gouv.fr. Ce guide détaille aussi la commande publique, la mutualisation entre services, les ZFE, la géolocalisation des agents, l'hébergement des données et les indicateurs à suivre.
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Électrifier sa flotte d'entreprise : la méthode en 6 étapes (2026)
Électrifier une flotte d'entreprise se fait en six étapes : diagnostic des usages, comparaison des TCO, organisation de la recharge, fiscalité 2026, car policy et pilotage par indicateurs. Ce guide donne la méthode et les repères officiels 2026, dont l'objectif de 18 % et le tarif de 4 000 € par véhicule manquant de la taxe annuelle incitative, et renvoie vers nos articles détaillés.
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Meilleurs systèmes de télématique embarquée : boîtier ou connecté ?
Quatre familles de télématique embarquée coexistent : le boîtier OBD à brancher, le boîtier câblé, le véhicule connecté qui transmet ses données sans installation, et l'application smartphone du conducteur. Ce comparatif les confronte sur l'installation, les données, la fréquence, la compatibilité, le coût et le RGPD, puis aide à choisir selon votre flotte, véhicule par véhicule.
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Législation et réglementation
Contester un FPS : la procédure RAPO pas à pas
Pour contester un FPS, un RAPO doit être déposé dans le mois suivant la notification. Il peut l'être sans payer, mais ne suspend pas le délai de paiement de 3 mois. Procédure en 5 étapes, pièces à joindre, modèle de lettre et recours devant le tribunal du stationnement payant.
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