Filtrer, trier et exporter, partout dans Dadycar

Chaque liste s'ouvre sur un jeu d'onglets qui répond à la question qu'on se pose le plus souvent dans ce module. Véhicules propose Tout, Assigné, Non assigné et Archivé. Les écrans de rappels proposent Tout, En cours, Retardé et Planifié.

C'est le geste à essayer en premier : un clic sur Retardé donne la liste du jour sans ouvrir un seul filtre.

Et c'est aussi là que se cachent les absents. Un véhicule sorti du parc ne figure pas dans Tout : il est dans Archivé. C'est la première chose à vérifier quand une fiche semble avoir disparu.

Sous les onglets, la barre Filtrer par porte un champ Rechercher et des listes déroulantes propres au module. Elles ne sont pas les mêmes partout, et c'est logique : on ne cherche pas un véhicule comme on cherche un rappel.

• Véhicules : Statut, Site, Opérateur, Garage, Type de moteur.
• Rappel des échéances et Maintenance programmée : Véhicule, Responsable, et Type ou Service.
• Rappels générales, le plus complet : Période, Catégorie, Type, Véhicule, Responsable, Site et Entreprises.

Chaque liste déroulante s'ouvre sur sa propre recherche, ce qui compte dès que les valeurs sont nombreuses. Le Statut d'un véhicule, par exemple, en compte neuf — bien au-delà des trois qu'on croise tous les jours.

Les filtres se cumulent. Site plus Type de moteur donne les véhicules électriques d'une agence — c'est la combinaison qui sert à préparer un plan de recharge.

Deux combinaisons valent d'être connues. Opérateur retrouve les véhicules attribués à une personne : tapez son nom dans la recherche du filtre. Et l'onglet Non assigné croisé avec Site donne les véhicules disponibles d'une agence — c'est la liste de travail pour préparer des affectations.

Les titres de colonnes qui portent une double flèche se trient : un clic pour l'ordre croissant, un second pour l'inverse. Trier une liste de rappels sur la Date d'échéance met le plus urgent en haut.

À droite de la barre de filtres, un sélecteur règle le nombre de lignes par page — 10 par défaut, et davantage si vous préférez faire défiler que paginer. Le compteur voisin dit toujours où vous en êtes : « 1-10 sur 300 ».

Un bouton d'affichage, à côté, bascule entre la vue en tableau et une vue en cartes.

Tout en haut de l'écran, le champ Rechercher un véhicule ou un collaborateur cherche dans toute la flotte, quel que soit l'écran où vous êtes. Il s'ouvre au clavier par ⌘K sur Mac, Ctrl+K sur Windows.

C'est le chemin le plus court quand vous savez quelle plaque vous cherchez : plus rapide que d'aller dans Véhicules puis de filtrer.

Le menu …, en haut à droite de la liste, propose deux exports qui ne rendent pas la même chose :

• Exporter XLSX — le tableau tel que vous venez de le composer, avec ses colonnes ;
• Exporter toutes les données au format XLSX — l'ensemble des champs disponibles, au-delà de ce que le tableau affiche.

Dans les deux cas, une fenêtre demande confirmation : cliquez sur Exporter les données. Le fichier se télécharge sur votre ordinateur.

Le réflexe utile : si une donnée vous manque dans le fichier obtenu, c'est que vous avez pris le premier et qu'il vous fallait le second.

Un export reprend ce que vos filtres ont laissé. Filtrer puis exporter donne un fichier déjà propre, au lieu d'un export complet qu'il faudra retravailler. Pour une analyse qui se refait tous les mois, regardez plutôt les rapports : ils se programment et s'envoient tout seuls.