Coût de revient kilométrique
Le coût de revient kilométrique est le coût complet d'un véhicule ramené au kilomètre : charges fixes et variables divisées par les kilomètres parcourus.
Mise à jour le
Comment calculer le coût de revient kilométrique d'un véhicule ?
Le coût de revient kilométrique est le coût complet d'utilisation d'un véhicule ramené au kilomètre : les charges fixes (loyer ou détention, assurance, frais de structure) et variables (carburant, entretien, pneumatiques, péages), divisées par les kilomètres parcourus sur la période. Dans le transport routier, le Comité national routier le décompose en trois termes.
Comment le calculer
La version simple : coût total de la période divisé par les kilomètres parcourus. Encore faut-il n'oublier aucun poste.
| Type de coût | Postes |
|---|---|
| Fixes | Loyer ou amortissement, assurance, taxes, frais de structure |
| Variables | Carburant ou énergie, entretien et réparations, pneumatiques, péages |
| Conducteur | Salaire, cotisations, frais de déplacement (transport routier) |
Savoir calculer les coûts « par véhicule, au kilomètre, au voyage ou à la tonne » fait partie des compétences exigées pour accéder à la profession de transporteur, selon le règlement européen n° 1071/2009.
La méthode trinôme du CNR
Le Comité national routier, comité professionnel prévu par le Code des transports, publie des référentiels de coûts. Sa formule « trinôme » additionne :
- un terme kilométrique (carburant, entretien-réparations, pneumatiques), multiplié par les kilomètres ;
- un terme horaire (rémunération du conducteur, cotisations, frais de déplacement), multiplié par les heures de service ;
- un terme journalier (détention du matériel, assurances, structure), multiplié par les jours d'utilisation.
Ses repères pour 2024 :
| Véhicule | Kilométrage annuel | Carburant | Entretien et pneumatiques |
|---|---|---|---|
| Ensemble articulé 40 t, longue distance | 106 430 km | 0,352 €/km | 0,095 €/km d'entretien et 0,035 €/km de pneumatiques |
| Utilitaire de déménagement, 20 à 30 m³ | 23 274 km | 0,216 €/km | 0,169 €/km |
Ces moyennes servent de point de comparaison : le coût de votre flotte se calcule sur ses propres dépenses.
Coût de revient et barème kilométrique
Le barème kilométrique fiscal couvre la dépréciation, l'entretien, les pneumatiques, le carburant et l'assurance, mais c'est un forfait de remboursement, pas un coût mesuré. Il n'a pas été revalorisé en 2026, selon Service Public. Pour piloter une flotte, mieux vaut le coût réel, qui s'obtient avec les mêmes données que le TCO.
Questions fréquentes
Comment calculer le coût de revient kilométrique d'un véhicule ?
Additionner tous les coûts de la période (loyer ou amortissement, assurance, carburant, entretien, pneumatiques, péages, structure), puis diviser par les kilomètres parcourus sur la même période.
Quelle différence entre coût de revient kilométrique et TCO ?
Le TCO est le coût total d'un véhicule sur sa durée de détention. Le coût de revient kilométrique le ramène au kilomètre, ce qui permet de comparer des véhicules qui roulent plus ou moins.
Le barème kilométrique fiscal donne-t-il le coût réel d'un véhicule ?
Non. C'est un forfait qui sert à rembourser ou à déduire des frais, non revalorisé en 2026. Le coût réel se calcule à partir des dépenses de chaque véhicule.
Pour aller plus loin
- TCO flotte automobile : la méthode de calcul complète
- Calcul TCO véhicule
- Notes de frais kilométriques
Sources
Mots-clés
coût de revient kilométrique
calcul coût de revient kilométrique
coût au kilomètre véhicule
coût kilométrique camion
formule trinôme CNR
Termes connexes
Essayez notre système aujourd’hui !
