Logiciel de gestion de parc automobile Dadycar

Un logiciel de gestion de parc automobile centralise tout ce qui concerne les véhicules d’une entreprise : fiches et contrats, échéances, documents, conducteurs et coûts. Dadycar y ajoute le suivi du parc au quotidien — entretiens, contrôles techniques, dépenses rattachées à chaque véhicule — et les rapports qui vont avec. Moins de saisie, aucune échéance oubliée, un coût connu véhicule par véhicule.

Dadycar collecte les informations de plusieurs sources : boîtiers télématiques, véhicules connectés, cartes carburant, et des intégrations comme ANTAI. Elles deviennent des rapports et des tableaux de bord. Le gestionnaire de parc voit l’ensemble des véhicules au même endroit et décide sur des chiffres, plutôt que sur un tableur mis à jour la semaine dernière.

Tous : voitures de société, utilitaires, poids lourds, motos, engins spéciaux et véhicules partagés. Chaque catégorie garde ses informations propres à l’intérieur du même parc. Que le vôtre compte dix véhicules ou dix mille, c’est le même outil. Grâce à la compatibilité constructeur, les véhicules connectés remontent leurs données sans boîtier supplémentaire.

Le gestionnaire de parc passe beaucoup de temps sur des tâches qui ne demandent qu’un suivi : relancer un contrôle technique, retrouver une carte grise, rapprocher une facture d’un véhicule. Dadycar réunit les affectations, les contrats, la conformité, les entretiens et les coûts dans un seul outil. Les échéances se signalent d’elles-mêmes, et le parc s’immobilise moins.

Les deux termes désignent souvent la même chose. « Gestion de parc automobile » insiste sur la partie administrative — véhicules, contrats, échéances, documents — et « gestion de flotte » sur l’exploitation au quotidien. Dadycar fait les deux dans le même outil : cette page décrit la partie parc, et le parc peut aussi bien inclure des engins et du matériel mobile que des voitures de société.

Avec Dadycar, l’entretien des véhicules est automatisé. Vous définissez des seuils (en kilomètres ou en dates) pour chaque véhicule, et le logiciel de gestion déclenche des alertes à destination des conducteurs et des gestionnaires. Ce suivi rigoureux permet de préserver l’état du parc, d’éviter les pannes imprévues et de garantir une sécurité maximale

Oui, de la PME au grand groupe : Dadycar convient aux entreprises de dix à plusieurs milliers de véhicules. Les fonctions se prennent par module, selon ce que votre activité demande, et le prix suit le nombre de véhicules. Qu’une seule personne gère le parc automobile ou qu’ils soient dix, l’outil reste le même.

Le prix est affiché et se calcule par véhicule et par mois, sans engagement de durée. L’offre est gratuite jusqu’à cinquante véhicules ; au-delà, la gestion de parc automobile démarre à 6 € HT par véhicule et par mois. L’accompagnement, le support et les mises à jour sont compris.

Oui, ce sont trois façons de dire la même chose. « Parc auto » et « parc automobile » insistent sur l'administratif — véhicules, contrats, échéances, documents — et « flotte » sur l'exploitation. Dadycar est une application web qui fait les deux, pour un site comme pour un parc multisite réparti entre plusieurs filiales, avec le suivi du parc automobile dans la même interface.

Oui. L'offre Free de Dadycar couvre jusqu'à cinquante véhicules sur un site, sans durée ni engagement : fiches véhicules, contrats, conducteurs, documents et une vue de tableau de bord. Les alertes d'échéance, les dépenses et la télématique appartiennent aux offres payantes, à partir de 6 € HT par véhicule et par mois. Le tableau complet est sur la page tarifs.

Oui, et c'est souvent par là qu'on commence : notre modèle Excel de suivi de parc est en téléchargement libre. Un tableur tient tant que le parc est petit et qu'une seule personne y touche. Il cède sur trois points, toujours les mêmes : il ne rappelle aucune échéance, il ne rattache pas une facture à un véhicule, et deux personnes ne peuvent pas le tenir à jour en même temps sans écraser le travail de l'autre.

Il en existe, et Dadycar n'en fait pas partie. Un logiciel open source s'installe et s'héberge chez vous : le code ne coûte rien, le serveur, les mises à jour, les sauvegardes et le support, si. C'est un choix qui se défend quand on a une équipe technique et le temps de la mobiliser. Sinon, le coût réel d'un hébergement maison dépasse souvent celui d'un service hébergé.

Oui, et leurs contraintes ne sont pas celles d'une entreprise : marchés publics, distinction entre véhicules de service et véhicules de fonction, parc partagé entre plusieurs services, obligations de verdissement de la loi LOM. Elles sont traitées sur la page dédiée aux collectivités et au secteur public.

La prise en main est rapide, et une formation initiale est encadrée par nos chefs de projet : reprise du parc existant, import des véhicules et des contrats, réglage des échéances. Ensuite, le suivi est assuré par notre équipe.

Oui : BTP, transport frigorifique, santé et services d’urgence, logistique, collectivités. Que votre parc automobile soit composé de véhicules légers, d’utilitaires ou de poids lourds, les mêmes écrans servent — seules changent les échéances que vous suivez.

La gestion de parc s’appuie sur les données que les véhicules produisent déjà : consommation, position, trajets, temps d’utilisation, entretiens, incidents. Dadycar les analyse et en tire des recommandations, des alertes et des rapports, plutôt que de laisser le gestionnaire les chercher dans six fichiers.

• Identifier des dérives de coûts en amont

• Détecter les anomalies dans les habitudes de conduite ou l’utilisation des véhicules

• Anticiper les entretiens critiques avant qu’un véhicule ne tombe en panne

• Optimiser la répartition et l’utilisation du parc selon les besoins réels

Grâce à cette analyse assistée par l’IA, vous pouvez :

L’IA vous aide ainsi à prendre des décisions stratégiques fondées sur des faits, et à ajuster votre politique de mobilité de manière proactive. En intégrant l’intelligence artificielle, Dadycar transforme la gestion de flotte automobile en un véritable levier d’optimisation continue

Dadycar ne s’arrête pas à la gestion de parc automobile. L’autopartage fait travailler davantage chaque véhicule et réduit le nombre de voitures nécessaires. La plateforme suit l’électrification progressive du parc et les émissions de CO₂, et permet de combiner véhicules de service, véhicules partagés et locations ponctuelles plutôt que d’acheter.